优秀的公司赚取利润，而伟大的公司在赚取利润的同时，还肩负着为地球减负的责任！ 以Apple为例，在2020年的时候就实现全球运营碳中和，并且Apple承诺到2030年实现供应链和产品100%碳中和。 可能有些人觉得这些公司做这些很虚，但实际上我们国内也有很多公司也在这方面做得不错，特别是国内新能源巨头——比亚迪，它不仅造车，也给很多车企供应电池，比亚迪提出的口号是——“为地球降温1℃”。 为此，比亚迪还成为COP30官方合作伙伴，COP30是《联合国气候变化框架公约》第三十次缔约方大会（第30届联合国气候变化大会），誓要将绿色环保践行到底。 可能有人会疑问，你一个做电车造电池的还说绿色环保？ 此言差矣，Apple的手机笔记本里不也有电池嘛，这也没影响人家的的碳中和进度？反而像比亚迪这种新能源大户，更应该有“绿色环保”的理念。电池可以拆解回收再利用（甚至一些回收电池检测出来性能不错的还能用于储能系统、路灯、广告等场景），这一点大可放心。 而比亚迪真正厉害的点是通过技术创新构建绿色未来，比如最新的第五代DM混动技术，把百公里油耗做到2.6L多，低功耗=低排放=节能。再就是兆瓦快充，节省了充电时的功耗损失，这也是节能的一种表现。并且比亚迪的磷酸铁锂刀片电池充放电的使用寿命比一般电池都长，循环寿命都在3000次以上，更经久耐用，同时迪子的电池安全系数还高，这才是新能源龙头企业最应该做的。 另外，电动汽车之所以叫新能源，最大的优势就是电池能重复充放电，可重复使用，没有尾气不说，还能利用峰谷电储能，好处多多。并且新能源属于用得多越省，把周期拉长，把行驶里程拉长一对比，新能源整体上是对环境保护起到很多作用的。 当然，你要说电池有污染，电力也有火电发电（有污染）那就纯纯是抬杠了，毕竟节能的目的是减少，而不是禁止（这也是为啥比亚迪的口号是“为地球降温1℃”，从小事做起从细节做起）。总不能为了不排尾气不坐车吧，那全都步行？为了减少火电污染，那是不是直接不用电了？所以节能是从一些小细节上，用新技术去更新优化，而不是本末倒置一刀切。 目前，比亚迪已经是全球第一大新能源车企（前段时间第1400万辆新能源汽车在巴西下线），通过COP30这个国际舞台展现出自己作为新能源巨头的责任担当，比亚迪将持续践行“三大绿色梦想”，通过技术创新，为全球低碳发展提供“从能源获取、存储到应用”的系统性解决方案，助力“为地球降温1°C”。
