有火车迷在某个角落拍摄到的已经拆卸了转向架的25C客车车底。25C客车是我国铁路车辆中比较少的车型,根据网上的数据,一共只生产了30辆。这款车是中韩合作联合生产的,采用不锈钢车体结构,所以外观看起来也与国内的普速客车不一样。车辆最初用于广深城际,后来也有用于广九直通车,肇九直通车,以及广州——韶关城际。车辆设计时速是200公里,但转向架原因最终改为了限速140公里。在2007年最终全部退役。现如今连转向架也拆除,未来的命运可能也是要拆解或者卖到不知何方何用途了。








有火车迷在某个角落拍摄到的已经拆卸了转向架的25C客车车底。25C客车是我国铁路车辆中比较少的车型,根据网上的数据,一共只生产了30辆。这款车是中韩合作联合生产的,采用不锈钢车体结构,所以外观看起来也与国内的普速客车不一样。车辆最初用于广深城际,后来也有用于广九直通车,肇九直通车,以及广州——韶关城际。车辆设计时速是200公里,但转向架原因最终改为了限速140公里。在2007年最终全部退役。现如今连转向架也拆除,未来的命运可能也是要拆解或者卖到不知何方何用途了。








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