除了军售，乌克兰铁路公司还与法国工程公司阿尔斯通签署了一项协议，后者将从2027年第一季度开始，一直到2029年，向乌克兰提供55台电力机车，替代乌克兰铁路公司目前的80台老旧机车，增强乌克兰的运输能力。这份协议源自世界银行主导的国际招标，吸引了来自欧洲和亚洲十多家车辆制造商的投标，最终法国阿尔斯通公司成功中标，所提供的机车基于阿尔斯通Traxx Hauler平台，将成为乌克兰获得的首批欧洲制造双电压机车，采用两种不同的牵引系统。在俄军的重点打击下，乌克兰铁路系统近期损失加重，稍早些，确切说是11月15日，《卫报》发表了一篇源自乌克兰副总理奥列克西·库莱巴的文章，自今年7月份以来，俄军对乌克兰铁路系统的打击力度增加了3倍。库莱巴表示，自今年1月以来，俄罗斯军队已经攻击乌克兰铁路基础设施超过800次，超过3000个运输车皮被毁，损失总额达10亿美元，俄军试图摧毁乌克兰在该国南部的运输系统、阻止乌克兰将粮食等大宗商品运往沿海港口；扰乱铁路系统以切断前沿州的联系；摧毁顿涅茨克和卢甘斯克的一切。乌克兰铁路公司负责人亚历山大·佩尔托夫斯基补充称，俄军正在用改进型自杀式无人机瞄准单个机车。乌克兰铁路系统现在很缺乏机车和车皮，在俄军的重点打击下，不管是乌军的后勤供应，还是大宗商品运输和旅客运送，都受到了影响，就在18日深夜，俄军对第聂伯罗的大规模空袭中，造成列车车厢和火车站受损，两列火车延误发车。
