零跑登陆香港市场，第1500家门店落地！ 这家门店开在香港太古城中心，周围全

零跑登陆香港市场，第 1500 家门店落地！ 这家门店开在香港太古城中心，周围全是知名的商业品牌，隔条街就是奥迪的门店，不远处还有极氪的体验中心。更有意思的是，零跑这家店的位置，之前是保时捷的门店。门店负责人老张站在门口，看着陆续进来的人群，手里攥着的开业流程表都被汗浸湿了。他之前在深圳负责过三家门店的开业，但这次不一样，不仅是香港首店，还是全球第 1500 家，公司董事长朱江明带着高管团队亲自来了，这是老张跟着公司这么多年，第三次见董事长参加门店开业。 早上十点剪彩结束后，第一批进来的是两个二十多岁的年轻人，直奔展台上的 T03 港版车型。“这个车多少钱？” 其中一个戴眼镜的男生指着车标问老张。老张赶紧上前介绍，基础款 11.5 万港元，还能享受香港的首次登记税豁免政策。男生掏出手机查了查，转头跟同伴说：“比内地贵一点，但税免了之后其实差不多，右舵版在这边开着也方便。” 老张补充说这两款车都是欧洲市场同款的右舵版本，之前在英国卖得不错，男生听完就拉着同伴去填试驾登记表了。 中午的时候，店里进来一位推着婴儿车的女士，她围着 C10 港版转了两圈，重点看了后排空间。老张主动打开后门，告诉她这款车的轴距比内地版微调过，更适合香港的家庭使用。女士弯腰摸了摸座椅面料，问充电方不方便。老张拿出一张地图，指着上面标记的红点说，现在香港的充电网络已经很全了，他们还和本地的充电服务商合作，车主能享受专属折扣。女士听完没立刻下单，说要带先生再来看看，但留下了联系方式，老张知道这大概率是个准客户。 下午朱江明没走，他跟老张和本地经销商聊起门店规划。朱江明说，香港每年汽车销量就四五万辆，本来就不是冲销量来的，主要是看重这里的品牌展示价值。老张这才知道，为了做右舵车型，公司没单独开发，而是直接用了欧洲市场的成熟版本，这样既节省成本又能保证品质。经销商也插话说，下半年还要在铜锣湾再开一家店，现在已经在选位置了。 傍晚盘点的时候，老张发现当天已经有八组客户付了定金，其中五台是 T03，三台是 C10。最让他意外的是，有位老先生是零跑的老车主，从深圳特意过来捧场，说自己在内地开的就是 C11，知道香港开店特意来看看，还帮着给其他顾客介绍开车体验。 闭店后，老张和团队在附近的茶餐厅吃夜宵。有个年轻店员问，咱们真的是新造车企业里门店最多的吗？老张打开手机给大家看数据，截至今天，全球刚好 1500 家，光今年就新增了五百多家海外门店。他想起白天朱江明说的话，零跑和 Stellantis 集团合作后，海外扩张快了很多，借助人家的网络，进入欧洲十三国就花了不到半年。 结账的时候，老张收到区域经理的消息，说明天有个汽车博览会，公司要在会上正式发布这两款港版车型。他看着手机里的消息，又抬头看了看窗外太古城中心的灯光，突然觉得这第 1500 家门店的落地，不只是一个数字，更像是零跑从内地走向全球的一个脚印。他跟团队说，明天早点到店，把展车再擦一遍，得让香港的顾客看看内地新能源汽车的实力