F-47项目高速推进，验证机经验成关键 随着首架F-47第六代隐身战斗机进入生产阶段，波音公司表示，项目快速推进得益于此前在“下一代制空”（NGAD）计划中通过多架验证机积累的深厚经验。按计划，F-47将于2028年实现首飞。 在2025年迪拜航展前，波音防务总裁史蒂夫·帕克表示，F-47进入生产阶段，证明了其“设计的成熟度与验证机奠定的技术基础”。他强调，NGAD中标对波音具有“变革意义”，目前项目“进展顺利”。 今年3月，波音赢得空军NGAD计划中“载人战斗机”核心项目竞标。空军计划至少采购185架F-47，以替代F-22“猛禽”，但采购数量未来仍可能调整。此外，不排除采用“多版本、分阶段迭代开发”模式的可能。 帕克特别指出，波音旗下“幻影工厂”——类似于洛马的“臭鼬工厂”——在项目快速推进中发挥了关键作用。 从今年 3 月获得合同到年底首架飞机投产，帕克形容这一速度“极为惊人”。 在谈及“设计成熟度”时，帕克表示，波音不仅进行了大量数字化测试，还通过真实飞行验证机进行了试飞。据悉，已有数架高度保密的验证机为 F-47 的开发铺平了道路。 在波音赢得 NGAD 合同之际，空军参谋长戴维·阿尔文曾公开表示，过去五年间，多架 X 验证机“累计飞行数百小时，验证了多项前沿技术，为 F-47 奠定了坚实基础”。 早在 2023 年，就有消息称至少有三架 NGAD 验证机处于测试阶段，波音与洛马各自拥有不同型号。其中至少一架于 2019 年实现首飞，另一架于 2022 年加入计划。DARPA 曾透露，波音和洛马的验证机均“飞行了数百小时”。 前空军部长弗兰克·肯德尔也强调，这些验证机均为“实验性飞行器”，而非量产机型的原型。 在迪拜航展上，帕克指出，F-47 项目也是国防部长皮特·赫格赛斯推行“自由军火库”改革理念的典型案例。 为准备第六代战斗机的生产，波音此前已在密苏里州圣路易斯大幅扩建业务，相关产能可能同时服务于空军和海军的未来型号。 帕克还谈及波音参与海军下一代舰载机 F/A-XX 竞标的展望。值得注意的是，波音近期公布的 F/A-XX 渲染图与 F-47 的早期图像存在诸多相似之处。 除外形之外，空军已披露的部分性能参数包括： 战斗半径超过 1000 海里 最高速度超过 2 马赫 具备“全向宽频段隐身”能力，显著降低红外特征与雷达反射截面积 可担任前沿作战区域的无人僚机控制枢纽 尽管 F-47 项目进展迅速，美国空军仍面临战术空中力量规模不足的压力，同时需应对中国新一代战斗机项目的快速推进。 关于 F-47 的更多细节仍有待披露，但按照当前进度，其首飞已不遥远——空军计划在 2028 年前实现，而波音方面也坚信项目正全速前进。
