意不意外！ 2021年，萝卜快跑运营亏损91.8亿元 2022年，萝卜快跑运营亏损87.5亿元 2023年，萝卜快跑运营亏损82.1亿元 2024年，萝卜快跑运营亏损51.3亿元 Robotaxi们离盈利还有多远 最近几年Robotaxi越来越火了，但是距离盈利估计还得几年，就拿国内最火的萝卜快跑来说，最近几年亏损超过300亿元，最开始说2025年有望实现盈利，但根据目前的情况来看还是亏损状态。 萝卜快跑作为Robotaxi头部企业，安全行驶里已经超过了1亿公里，可以说还是相当可靠的，2024年累计订单量超过500万，说明还是很受欢迎的。 无法实现盈利的主要原因有3个。 1：运营与研发成本太高了，车辆比普通汽车价格更贵，而且维护费用也要比普通出租车更高。 2：行业竞争挤压盈利空间，除了萝卜快跑，国内还有Waymo 小马智行 文远知行等。 3：订单还是太少，一方面车辆投入不多，另外一方面感觉还是技术不太成熟，用户认可成都不高。 不过相信随着技术的成熟，Robotaxi未来还是很不错的出行选择，到时候规模大了，盈利也是会实现的。
用户21xxx79
听说是百度项目，那大概率也就这样了
曹操智能 回复 11-18 08:15
极越还是有技术的，比现在的米技术还高点，就是ceo太会圈钱了，反正亏的是公司的个人一点不亏
用户10xxx33 回复 11-18 08:28
韭菜有的是
漫步大豆
人家目的是上市融资圈钱跑路。
风为我吹
亏别人的钱，自己挣钱[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
用户51xxx68
怎么感觉比蔚来还亏的多啊
木子 回复 11-18 07:58
未来年均200亿
嗬哔崽
全自动驾驶除非有专用车道，否则只能龟速前行，这类车开得快也确实不安全，应用场景比较局限
不卑不亢 回复 11-18 08:54
体验过了，那沙雕萝卜开的太特么慢了，十几分钟的路程开了半个多钟，有点问题就刹车，坐的不舒服！
贰阿 回复 11-18 08:53
现在能加塞了，牛逼的狠
经纬
抵制无人驾驶，都是抢底层人民的饭碗。可耻。
啥也不是
盈利个毛，虽然说是无人驾驶，其实还是后台请人监控，异常到现场处理，就相当于请了高级司机师傅，工资应该老高，虽然不懂这300亿大头谁拿走了，估计至少250亿进了几个人的口袋而已
用户16xxx45
走哪堵哪，堵路专家
用户10xxx60
抢老百姓的饭吃，就不应该存在
无天
不是订单太少，而是车辆太少，根本订不到，前面还排队，地点重庆总部城区。
用户10xxx16
怎么能有那么多钱给他亏的
青牛座
和底层百姓争利，这样的科技不应该倒闭？
啃竹鼠
盈利也是资本运作方面的盈利，业务层面来说：我只能呵呵
都市之星
那么每年亏几十亿的企业咋拉到金主投资的呢，该去看看萝卜的股份了
用户10xxx00
现阶段这种抢人饭碗的企业不应该存在！
zero
眼前的盈亏，换来的是大量路测数据，这些数据如果学习和积累了够多，就有大量的车企来合作，到时候买数据的利润可要丰厚多了