领克七年九冠，真·中国性能的高光时刻！澳门东望洋赛道最后一盏红灯熄灭的那一刻，领

领克七年九冠，真·中国性能的高光时刻！澳门东望洋赛道最后一盏红灯熄灭的那一刻，领克 Cyan Racing 再次把年度车队总冠军收入囊中，2025 赛季 TCR 世界巡回赛车队冠军 + 车手冠军，双料封王！扬·埃赫拉舍时隔 4 年再度登顶，热血值直接拉满。从 2019 到 2025，七年时间，九个世界年度总冠军。在 TCR 这种对性能限制极严苛、BOP 随时“削你”的体系下还能做到这战绩，真的只能用一句话形容：硬实力，藏不住。为什么领克能这么强？TCR 的规则决定了赛车必须源自量产车：- 发动机核心部件不能改，必须保持原厂；- 底盘必须沿用原厂白车身主体结构；换句话说，赛道上的 340 马力，就是对原厂 Drive-E 2.0T 的极限挖掘。量产车底子足、潜力深，才能把赛车性能拉满，这也解释了为什么领克 03+、03++ 的驾驶质感如此纯粹 —— 赛道实力能原路反哺到民用车上。但更值得关注的是赛事体系本身。领克已经不只是“去参赛”，而是构建了一个完整的中国汽车运动生态：- 国际舞台：TCR World Tour- 国内职业：TCR China / CTCC- 品牌赛事：领克杯- 赛事人才梯队：赛照培训、巅峰车手系列赛- 爱好者文化：LPCC 性能车俱乐部从职业车手到进阶玩家，再到普通爱好者，全链条的赛车文化正在被真正建立起来。这不是一年两年的营销，而是七年九冠的长期投入。从当年我们对世界赛车舞台的仰望，到如今的并肩，再到某些项目上的领先，中国品牌终于站到了全球性能文化的正中心。此时此刻，只想说：作为热爱赛车的中国人，这一刻真的值得骄傲。