看完震哥这条十年之约，让我也想起了十年前中国品牌纷纷起步的时候。那时候国产新能源汽车纷纷开始起步，大家都在做着不同的尝试。今天我们能看到可换电的纯电大三排SUV，蔚来全新ES8，其实就是当年那些怀揣着新能源梦想的汽车人坚持至今的结果。还记得最早接触蔚来换电的时候，网络上的声音其实并不好听，不少人都在说什么国外没做成的事儿，你一个中国车企，就想做成了？国外人家没做成，就代表这事儿他就没法做。结果呢，这些年过去了，换电成为了无法复制的护城河，多少人是因为换电了解的蔚来，又因为换电选择的蔚来。也有不少人质疑全栈自研，说法也各式各样的，什么供应商能买到的东西，为什么要自己研发，这么烧钱有意义吗？结果呢，看看乐道L90和蔚来ES8，换电大三排SUV，这就是有技术才有定义下一代产品的能力。十年前的我们，一说到好车，都还是BBA，所以往往一做对比，都是用同级的BBA产品来对比。现在再来看，和全新ES8一对比，完全可以看出来两个时代的痕迹。蔚来和全新ES8的成功，意味着豪华的定义权已经易主了。想感受新时代的豪华，下一台车，选择蔚来肯定没有错。蔚来十年打下的地基，今年终于开始盖楼了，我特别喜欢斌哥的盖楼理论，地基打的足够好，楼才能盖的高，打地基永远是最困难最久的，一旦从地面开始盖楼，速度就会快起来了。正如斌哥所说，今年的蔚来开始起势了，已经进入到月销4万+的阶段，这无疑是这十年来蔚来全方位的体系构建的结果，在智能电动车时代，车企竞争不再是某一个车型上的比拼，这款卖的好就可以吃一辈子的时代已经过去了。现在的竞争，是生态体系的较量，在这一块，蔚来的十年布局，优势确实太明显了。蔚来与ES8的这十年，也是中国汽车工业的十年缩影。坚持自研核心技术，坚持基础建设（打造补能换电网络）。现在当你想挑一个豪华电动车的时候，蔚来绝对是你绕不开的品牌。 图1：我的蔚来ES8；图2：我的蔚来ES8
