就在刚刚 韩国总统宣布 2025年11月14日，韩国总统李在明官宣，韩美就僵持已久的关税与安保议题达成历史性共识，其中最受关注的内容，莫过于双方将联合推动韩国建造核潜艇。这则消息一出，立刻引发国际舆论热议——要知道，核潜艇技术一直是美国严防死守的核心军事机密，此次对韩放行，实属罕见。 这份协议的落地，韩国付出的代价不小。按照约定，韩国将向美国投入总计3500亿美元，1500亿专门用于“让美国造船业再次伟大”计划，剩余2000亿并非全额现金投入，而是以贷款担保、信贷支持等形式完成对美投资，且每年投资上限设为200亿美元。作为回报，美国将韩国汽车关税从25%降至15%，和日美、欧美关税水平对齐，这让韩国保住了汽车出口这条支柱产业的生命线。 3500亿美元的投资规模堪称天价，韩方早有表态称无力全额现金出资，李在明也曾警示，现金出资可能重蹈1997年金融危机覆辙。 汽车出口是韩国经济命脉，2024年前三季度对美出口100.43万辆，每天近4000辆车仍扛着25%高关税。现代、起亚同期关税成本分别达1.82万亿、1.23万亿韩元，利润应声下滑29.2%和49.2%。 美国核潜艇核心技术向来对外封锁，除50年代给过英国，从未向他国转让。此次对韩仅同意提供核燃料，核反应堆小型化等关键技术仍严防死守。 建造地点更是闹起分歧，特朗普曾宣称要在美国造，韩方却坚称磋商前提是“在韩建造”，双方各说各话，至今没有定论。 韩华集团2023年底以1亿美元收购费城造船厂，虽获LNG船订单，但该厂技术、人力仍有短板，韩国防部长都承认在韩建造更合适。 美国对“亲密盟友”军售已放宽门槛，韩美这笔交易只需提前15天通知国会，无需复杂审批，本质是给军火利益开绿灯。 中方已明确表达关切，呼吁韩美履行核不扩散义务，毕竟核潜艇合作事关地区稳定，绝非简单商业交易。 韩国国内质疑声不断，这笔投资远超其过往海外投资规模，看似换来了关税优惠和核潜艇资格，实则把自己绑上了地缘博弈的战车。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。李在明访美 韩国对美国关税 美国制裁韩国 韩国总统关税 韩美贸易协议 韩美朝关系 韩国大国地位
