荷兰政府强占中资半导体企业，随即芯片“断供”危机蔓延全球。 中方予以出口豁免后，欧洲汽车行业仍深感不安，因为他们察觉安世位于欧洲的分公司拒绝向安世（中国）供应晶圆。 荷兰政府以莫须有的理由强占中资半导体企业安世旗下的关键资产，这一无理行径瞬间引发连锁反应，芯片“断供”危机如汹涌潮水般迅速蔓延至全球。汽车、电子等众多依赖芯片的产业遭受重创，市场陷入一片恐慌。 中方出于维护全球产业链稳定的大局，在关键时刻予以出口豁免，本以为能缓解紧张局势。然而，欧洲汽车行业却依旧如惊弓之鸟，深感不安。原来，他们敏锐地察觉到，安世位于欧洲的分公司竟拒绝向安世（中国）供应晶圆，这一举动无疑是在原本就脆弱的产业链上又狠狠踩了一脚。 安世作为半导体行业的重要一员，主要生产低利润但应用广泛的基础芯片。这些芯片在汽车电子系统中无处不在，从照明和安全气囊系统的精准控制，到车锁和车窗的灵活操作，都离不开它们的默默支撑。安世原本有着成熟的生产流程，在英国、荷兰和德国生产晶圆，随后运往中国子公司进行封装，最后再出口至全球各地。 可如今，荷兰的强占行为打破了这一平衡。有人不禁质疑，既然荷兰如此不友好，为何不直接在中国晶圆厂拒绝使用荷兰安世的产品，岂能让安世荷兰还赚这晶圆的钱？更有激进观点提出，闻泰作为安世的母公司，为何不在中国起诉安世荷兰，直接宣布安世荷兰非法，将总部设立在安世中国，或者选择在香港等友好地区重新建立总部。 一旦解决合法性问题，便可要求欧洲的晶圆工厂向安世中国供货，国内晶圆厂也能积极响应，如此一来，便能彻底绕开荷兰，让安世荷兰无利可图。毕竟，安世所使用的成熟晶圆片，国内一大把企业都有能力生产。只是发往欧盟需要获得他们的认证，这一道道盖章手续成了阻碍国内企业进入欧洲市场的“拦路虎”。 不过，我国政府早已未雨绸缪，正巧妙利用这件事推出自己的汽车晶圆片认证体系。深圳半个月前刚成立了一家国有认证企业，目的不言而喻。一旦荷兰公司继续执迷不悟，拒绝提供晶圆片，我国将迅速对接国内厂家。届时，欧洲车企是继续坚守荷兰，还是选择性价比更高、供应稳定的国内产品，2月中旬或许就能见分晓。
