说起来怪有缘的，我入行的第一个差，就是2019年的速腾上市，在海南连带试驾和上市待了整一周。这几年行业变化太大了，尤其是智能化，所以新一代速腾L的IQ.Pilot，直接选择了和大卓一起合作。前线同事去参加 了，反馈我整理了一下。IQ. Pilot 增强驾驶辅助是一套高速高架范围的智驾，采用惯导双目800M 100°的方案。双目意味着横向排列更像人类的双眼，也有视觉差，可以更好的识别三维物体，以及拥有更好的距离判断。官方说，支持识别持异型车辆、雪糕筒、水马、石块等等障碍物，甚至，SR上也有显示，看着有点为城区准备的意思。但是，它没有高精度地图，也就是说应对会更加灵活，前方同事说，在进入匝道的时候，丝滑且快速，路线识别非常精确，也没有走错过路。在并线积极性上，有“保守”和“灵活”两个选项，因为我们的挑战是在晚上，车流不算多，但是遇到车堆，它不会拘泥于靠左在快速车道超车，也会靠右超车。整个驾驶员监测上，DMS对眼部的检测比扭力方向盘对手的检测更敏感，所以会先提醒你注意驾驶了。⚡️总结整体来说，大卓这套方案和速腾L这台燃油车磨合得很成熟了，我挺期待这套方案在城区的表现的，能看出很多障碍物识别其实冗余到了城区。啊当然，同事说这台车的速度感做得非常德系，以一个完全不能说的速度去开，底盘依旧是相当稳，体感速度并不高，这个确实🐂🍺，德系产品的传统依旧保持了。而且油耗爆低，开下来不到6L/100km。
