决不允许立陶宛，韩国，日本，美国船只悬挂五星红旗，其他国家船只悬挂必须经过我国同意。 亚丁湾的晨光里那幕反差早把答案写在了海面上：一边是以色列关联货轮被胡塞武装快艇逼得动弹不得，一边是巴拿马籍货轮换上天安门图案的旗帜就敢安稳前行，这面红旗的分量从来不是针线能缝出来的，得靠军舰、信誉和规矩撑着。 从2008年12月开始，咱中国海军就没断过往亚丁湾派护航编队，到现在都45批了，150多艘次舰艇、3.5万多名官兵在那儿守着。 想想看，15年啊，不管刮风下雨，天天都有咱的军舰在那片海盗曾经横行的海域巡逻，那句“我是中国海军护航编队，如需帮助，请在16频道呼叫我”的通告，汉英双语播了十几年，早成了中外商船的“平安符”。 第一批护航编队去的时候，武汉舰、海口舰带着直升机和特战队员，一下子开创了好多个海军史上的第一，比如第一次多兵种跨洋执行任务，第一次跟多国海军合作。 后来这十几年，护航模式越变越灵活，伴随护航、接力护航、区域护航都用上了，直升机临空威慑、特战队员武力营救，该出手时绝不手软。 2017年，第25批编队的特战队员直接登上被海盗劫持的商船，抓了3个海盗，救回19名船员；还有也门撤侨、苏丹撤侨，咱的军舰不光接自己人，还帮着救其他国家的人，这实力摆在那儿，谁看不见？ 再看那些被护的船，15年下来护了7200多艘，一半以上都是外国船。要是咱没这硬实力，没军舰在那儿镇着，外国商船能信得过咱？就像“海澜之韵”号的船长说的，以前亚丁湾海盗横行，自从中国海军来了，这片海才踏实了。 反观那些遭袭击的船，2024年6月有两艘货轮被导弹击中起火，2025年9月荷兰籍货轮被胡塞武装导弹炸得船员弃船，10月又有艘荷兰货轮被击中重伤。 这对比多明显，有咱军舰撑着的红旗，就是安全的保证，没这后盾，在亚丁湾根本站不住脚。 然后是信誉，这是红旗能让人认的底气，咱中国海军护航从来不带私心，不管是中国船还是外国船，只要求到门上，咱都护。 第四批编队还接护过被海盗释放的台湾商船和外国商船，第43批编队在苏丹撤侨时，除了272名中国人，还拉了221名巴基斯坦、巴西等国的人。 这种事儿多了，国际上都知道咱靠谱，亚丁湾上的商船都明白，跟着中国护航编队走，安全有保障；挂上跟中国相关的旗帜，那些武装分子就得掂量掂量。 反观美国、日本这些国家，要么在海上搞霸权，要么跟着别人起哄，他们的信誉早就被自己败光了。立陶宛更不用说，整天干些损害咱利益的事儿，凭啥让他们挂咱的五星红旗？ 最关键的还有规矩，国旗可不是谁想挂就能挂的，国家早有规定，只有取得中国国籍的船才能把五星红旗当船旗国国旗挂，外国船进咱的港口、锚地得挂中国国旗，但得按规矩来，尺度不能比他们自己的国旗小，还得挂对地方，更重要的是，不是随便就能挂的，得经过批准。 外交部也说了，外国公民平时不能在公共场所随便挂外国国旗，更别说挂咱的五星红旗了。 这规矩是维护国旗尊严的，要是让立陶宛、韩国、日本、美国这些不怀好意的国家随便挂，那不是糟践咱的国旗吗？ 他们要么跟着美国遏制中国，要么在领土问题上挑事，要么搞政治操弄，对这些国家，就是得硬气点，决不允许他们挂咱的红旗。 其他国家的船想挂，也必须经过咱同意，这既是规矩，也是对咱的尊重。你想想，要是随便一艘外国船都能挂五星红旗，那这面旗的分量不就轻了？ 亚丁湾上那些外国船愿意挂咱的旗帜，是因为信得过咱的实力和信誉，更因为他们守规矩、经过了允许。要是没这个前提，随便乱挂，万一他们干了坏事，那不就坏了咱红旗的名声？ 国旗是国家的脸面，背后是整个国家的实力，从2008年到现在，咱的护航编队从一开始的摸索，到现在能跟外军联演、能远距离撤侨、能常态化保障，这背后是海军的发展，是国家的强大。 吉布提有了保障基地，舰艇补给更方便了，冷链运输能让新鲜菜送上军舰，这些都是实力的体现。有这样的国家做后盾，红旗才能在亚丁湾迎风招展，才能让那些商船见了就安心。 所以说，决不允许立陶宛、韩国、日本、美国船只挂五星红旗，其他国家船只挂必须经咱同意，这太对了。这不是小气，是维护国旗的尊严，是守住咱的实力和信誉。 你想想，要是让美国的船挂着咱的红旗在海上晃悠，他们一边挂着咱的旗，一边在南海搞挑衅，这像话吗？ 日本船挂着咱的旗，转头就在钓鱼岛问题上做文章，咱能答应吗？立陶宛那点小算盘，更是别想打着红旗的主意。 亚丁湾的海面早就给出了答案：红旗的分量，是武汉舰、海口舰这些军舰劈波斩浪闯出来的，是3.5万官兵十几年坚守拼出来的，是7200多艘被护商船的口碑堆出来的，是国家的规矩立起来的。 这面旗，容不得任何不怀好意的国家亵渎，也不能让任何国家随便滥用，只有守住这个规矩，才能让红旗永远硬气，才能让咱在海上、在国际上，都站得稳、挺得直。
