快报！快报！ 印度突然宣布 2025年11月13日，印度突然宣布拿下挪威2.2亿

快报！快报！ 印度突然宣布 2025年11月13日，印度突然宣布拿下挪威2.2亿美元大单，要造6艘高端化学品船！这笔订单看着光鲜，背后却藏着印度造船业的野望和尴尬。 这笔订单来自印度SDHI公司，合作方是挪威Rederiet Stenersen，还附带6艘备选订单。船舶由挪威公司联合设计，过DNV认证，支持甲醇/LNG燃料，在皮帕瓦夫造船厂承建。 印度的野望早摆上台面，目标2030年进全球前十、2047年冲前五。政府砸了6972.5亿卢比补贴，还设2.5万亿卢比海事基金，全力扶持产业。 可现实很骨感，2025年印度造船全球份额仅0.06%，中韩合计占93%。中国造船产能更是印度的884倍，差距大到让人咋舌。 成本和技术是硬伤。印度船厂成本比中韩高25%-30%，核心零部件全靠进口，自主研发能力根本跟不上。 交付慢是老毛病。印度护卫舰造了8年才服役，国产航母耗时13年，预算大幅超支，至今仍有技术短板。 质量控制也不稳，印度船厂普遍存在返工率高的问题，大型船舶建造经验严重不足。这6艘化学品船能不能合格交付，没人敢打包票。 印度靠补贴抢单不是头一回，之前拿法国3亿美元订单，就靠20%-25%的财政支持。但补贴撑不起长期竞争力。 高端造船拼的是几十年的技术积累和完整产业链，中韩深耕多年才站稳脚跟。印度想急于求成，缺核心技术又缺供应链，难度极大。 这单是块试金石，却改变不了行业格局。从0.06%的市场份额冲到前五，绝不是一两笔订单能实现的。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 印度航