现在还没兜底的车企也不多了,可能的原因无非是觉得没必要或者没预算。我之前预测部分兜底至11月底的车企会延续到12月底,到时候看看有哪些。原因也说了,第一个节点是抢今年的份额,第二个节点是最后的狂欢。这其中,首批宣布兜底的车企是思路最坚决也最清晰的,政策给的早受益也明显。另外订单规模越大,付出的成本越高,安抚效果越好。没给的也不用口碑绑架,各家有各家的打算,本身不给政策已经算是一种市场妥协了。

现在还没兜底的车企也不多了,可能的原因无非是觉得没必要或者没预算。我之前预测部分兜底至11月底的车企会延续到12月底,到时候看看有哪些。原因也说了,第一个节点是抢今年的份额,第二个节点是最后的狂欢。这其中,首批宣布兜底的车企是思路最坚决也最清晰的,政策给的早受益也明显。另外订单规模越大,付出的成本越高,安抚效果越好。没给的也不用口碑绑架,各家有各家的打算,本身不给政策已经算是一种市场妥协了。

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