朝鲜想买中国的歼10CE战斗机被拒，为啥中国不卖给朝鲜呢？   歼-10CE作为

朝鲜想买中国的歼10CE战斗机被拒，为啥中国不卖给朝鲜呢？   歼-10CE作为中国对外出口的高端战机，具备有源相控阵雷达、先进航电和导弹系统，战力水平能与西方四代半战机正面较量。   2017年，第2375号决议收紧对朝武器禁运，所有国家都被要求禁止向朝鲜提供、销售、转让任何武器及相关材料。   中国作为常任理事国，一直公开表态严格履行这些规定，自身的法律法规也同步更新，2018年商务部和海关总署发布的公告里，战斗机和相关技术都被明确列为禁运对象。   哪怕是中方企业，一旦违规出口，也会被吊销执照、重罚，可以说，法律和国际义务都把路堵死了。   虽然说，如果这个违反了相关规定，也没有什么组织可以审判，但规则就是规则，中国不会知法犯法。   而且全球已形成对朝鲜常规武器的高压禁运体系，一旦被查实，后果非常严重，不仅涉及外交信誉，甚至可能引发国际社会新一轮制裁。   这种风险，中国绝不会冒，相比之下，遵守国际法规，维护自身大国形象，才是中国更看重的长远利益。   除了法律问题，经济因素也很关键，歼-10CE的出口单价，公开信息普遍在4000万至8300万美元不等，配套武器、培训和维护成本叠加后，单架飞机的总花费能飙到1亿美元。   朝鲜2023年GDP只有200多亿美元，年度军费仅47亿美元，主要还得投在导弹、陆军上，就算只买10架歼-10CE，也要花掉一整年国防预算的五分之一。   更别说，先进战机的维护费用远超采购价本身，朝鲜的外汇储备本就紧张，国际制裁下又很难获得高端航油和零部件，就算一时咬牙买下来，后续养护问题才是真正的“无底洞”。   没有配套的技术支持和全球供应链，飞机很快就只能“趴窝”。   飞行员、地勤维护人员操作的都是二代机，与歼-10CE的四代半技术相差了两个时代，新战机有先进的有源相控阵雷达、数字航电系统，对飞行员素质和训练要求极高。   朝鲜现有技术人员很难胜任，培训周期长、成本高，战机发挥不出应有战力。   更现实的是，朝鲜机场的基础设施、导航通信系统，远远跟不上歼-10CE的技术要求，缺乏零部件供应链和维修厂房，哪怕中国愿意帮忙，朝鲜也不具备长期保障能力。   再加上朝鲜的防空体系和歼-10CE协同作战基础薄弱，单打独斗的先进战机，很难撑起空军现代化的门面。   现在如果朝鲜想要提升自身的空军实力，就应该先大规模列装三代机，然后是四代机，循序渐进才是正确的道路。   除了技术和经济层面，地缘政治考量也是决定性因素，中国始终坚持半岛无核化和和平稳定的大方向。   如果对朝鲜出口先进战机，必然刺激韩国加快引进F-35，日本也可能追加采购，美国更会以“应对威胁”为由，在东亚加大军力部署。 中国对巴基斯坦出口歼-10CE，是基于两国高度互信和战略合作，而朝鲜的情况完全不同，不仅本身已拥核，半岛形势又极其敏感。   此时贸然军售，等于主动搅动地区安全格局。中国对朝支持有底线，既要顾及传统友谊，更要守住稳定大局。   不得不说，国际社会对朝鲜的高强度制裁已经让其发展常规军备的空间极为有限。即使真的有“捷径”，朝鲜也很难负担起先进战机及其运维全链条的高成本。   对于一个以导弹和火炮为主要军事优势的国家来说，把有限资源继续集中在“不对称威慑”武器上，其实更加务实。   如果朝鲜真有迫切的空防需求，更现实的选择反而是中国退役的二代机，比如歼-7，价格低，维护简单，更适合现有体系。   或者中国协助对米格-29等老旧战机进行技术升级、延寿改造，在合法合规前提下提升有限空防能力。防空导弹系统的升级，也比一味追求高大上的“明星战机”更为实际。   事实上，近年来中国对朝的军事交流也日益谨慎，更多集中在防灾减灾、医疗等非武器领域，合作范围严格限定在联合国安理会允许的框架内。即便外部环境有变，这条红线依然不会轻易突破。   而且，半岛局势越紧张，越需要各方保持理性和克制。中国始终强调通过对话化解矛盾，反对任何“生战生乱”的冒险举动。   主动推动武器出口，只会加剧误判和军备竞赛，让本就复杂的东亚安全形势雪上加霜。这是中国不愿看到的局面。   综合来看，中国拒绝向朝鲜出售歼-10CE，不是简单的“不给面子”，而是多方因素权衡的结果。   既要履行国际义务，依法行事，也要顾及自身国家利益和地区稳定。对朝鲜来说，与其一味追求先进战机，不如在有限条件下扎实提升实用防御能力，把资源用在刀刃上。   最后，半岛安全牵动东亚乃至全球局势，任何一方都不可能独善其身。中国坚持底线，既是负责任大国的表现，也是维护自身和地区和平稳定的需要。对于朝鲜来说，务实应对外部压力，才是走出困局的长远之道。   参考信源： 制裁是为了最终实现政治解决——专家解读联合国安理会涉朝制裁决议 2017-09-12 新华社