理想汽车近期人事调整 尤其是华为系高管的淡出,折射出企业战略转型期的深层博弈。李想曾高调宣布向华为学习矩阵型组织架构,引入李文智等华为系高管,试图通过PBC绩效模式强化结果导向。然而,这一模式在2024年暴露出严重问题:销售团队为完成指标恶性竞争,跨区抢单、内部返佣等乱象频发,纯电车型市场误判更导致战略被动。今年7月,理想果断“去华为化”,重新启用OKR体系,邹良军等华为系高管相继退出管理岗,李想直接接管人力资源部门,标志着组织架构从“强节奏”向“重效率”的转向。 这一调整背后,是理想在销量被蔚来、小鹏反超,股价年内下跌约20%的逆境中,对短期降本与长期AI投入的平衡考量。李想直管人事,或能简化流程、稳定团队,但如何避免“一刀切”的管理惯性,真正激活组织创新力,仍是理想需要破解的课题。毕竟,企业的竞争本质是组织效率的竞争,而理想能否在“去华为化”后走出自己的路,值得持续观察
