我看很多人嘲笑奇瑞东施效颦,我觉得没必要。用更少的钱去实现相同的功能,这是自主崛起过程带来的最大消费福利。这是自主必然去复刻一些精典营销的基本动因。路虎用的什么价位的车去完成天门山天梯挑战,奇瑞又是什么价位?这两者在价格上没有可比性,相差了好几倍。从回应来看,奇瑞这次失败不是车不行,而安全防护设备掉落,使得动力受阻。不能只看到失败时的窘迫,却忘记了正是这样的一次次挑战极限,才有了自主的进步。

我看很多人嘲笑奇瑞东施效颦,我觉得没必要。用更少的钱去实现相同的功能,这是自主崛起过程带来的最大消费福利。这是自主必然去复刻一些精典营销的基本动因。路虎用的什么价位的车去完成天门山天梯挑战,奇瑞又是什么价位?这两者在价格上没有可比性,相差了好几倍。从回应来看,奇瑞这次失败不是车不行,而安全防护设备掉落,使得动力受阻。不能只看到失败时的窘迫,却忘记了正是这样的一次次挑战极限,才有了自主的进步。

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旭慧
[并不简单]可是,捷豹和奇瑞在2012年成立的合资公司,不存在效仿这个说法吧