印度宰客这条道路走不通了，比亚迪整治阿三这招太狠了！年前印度买了1000辆电动大巴，先交了50%订金拿到车壳子，后来又咬牙交了20%钱才发了电池。结果电池装好车后却还是不能用，一问才知道车被远程锁死了！ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！ 印度宰客的老套路，这次被比亚迪彻底打脸。年前，印度订了1000辆比亚迪电动大巴，先是交了50%订金，只拿到车壳子，然后又咬牙交了20%钱才收到电池。按理说，钱都付了，车也装好了电池，结果最终发现车根本用不了——原来，比亚迪直接把车远程锁死了！这波操作，简直让印度整条宰客道路瞬间凉了半截。 印度政府和企业早就惯用“先收钱再说”的模式，这次碰到比亚迪，完全不是好欺负的对象。别人都是收了钱就算，产品出了问题随便拖时间，甚至推卸责任，但比亚迪直接用技术手段把车锁死，一下子让印度明白，电动大巴不是普通商品，想耍花样？没门。 再看看这1000辆大巴背后的算计，印度买车的时候根本没预料到比亚迪的套路。先交50%订金拿个空车壳，然后再交20%钱才拿到核心部件——电池。按理说，这流程本身就充满风险，一旦供应方不靠谱，损失就全在印度这边。可比亚迪却提前设计了防护机制，车一旦没交全款或者操作异常，远程就锁死，彻底切断“宰客”的可能性。 从商业角度来说，这事也给整个印度市场敲响了警钟。过去，印度买车、进口大件，总想着“钱交了就万事大吉”，殊不知在高科技产品面前，这种思想完全行不通。比亚迪这招远程锁车，看似狠，其实是企业保护自身利益的必然手段。更关键的是，它直接把印度的乱象戳穿，让那些想耍小聪明的企业明白，再投机取巧就得吃大亏。 印度想靠宰客赚钱，但比亚迪告诉它，技术和规则才是硬道理。电动大巴不是普通货物，而是高科技产品，远程控制、防篡改设计完全可以扼住“宰客者”的喉咙。这事儿说白了就是印度想玩套路，比亚迪直接亮出底牌：我不任你宰。整个过程不拖泥带水，也不给任何退路。 最讽刺的是，这还只是比亚迪保护自身利益的一部分。印度之前以为凭借庞大的市场和资金压制外国企业，能拿到低价甚至漏洞，但现实是，比亚迪完全掌握主动权。钱付得再多，如果产品没到位，也照样可以拒绝服务，远程锁车就像一记响亮的警告：别想占便宜，否则后果自负。 对于印度市场来说，这次事件无疑是一次“当头棒喝”。再怎么惯用老套路，碰到比亚迪这种有技术、有制度保障的企业，之前那些小聪明完全行不通。尤其是在新能源车和电动大巴这种高科技领域，单靠资金和嘴皮子想压制供应方，完全不现实。比亚迪用行动告诉印度：规则和技术才是王道，宰客？不存在的。 从长远来看，这件事可能会改变印度买车的思路。过去，只要有钱就能吃到便宜货，但现在必须考虑供应商的技术实力和诚信。比亚迪用远程锁车手段，直接让印度的投机行为无效，也让整个市场明白一个道理：高科技产品不是随便玩玩的。想玩套路？先有能力再说。
