欧盟要强制27国排除中国5G，还长臂管辖全世界，中国只能出底牌了。欧盟一条路走到黑，看来继美国之后，也想试一试中国的铁拳！ 自从中美关税战休战之后，欧盟又跳了出来叫板中国，先是对中国轮胎启动反补贴调查，现在又盯上了中国5G，妄图通过立法形式，强制27个成员国剔除中国通信设备。 德国5G基站中华为设备占比达42%，若强制替换，单座基站成本将增加12万欧元，全德改造总耗资约370亿欧元，且需至少3年完成。 欧盟委员会内部测算报告显示，全面剔除中国5G设备将导致欧盟5G网络建设进度滞后2至3年，仅制造业因网络延迟造成的损失就将超过500亿欧元。 专利层面的制约更为关键，据新华网2020年报道，中兴拥有2561族5G标准必要专利，位列全球前三，加之华为的专利储备，中国企业合计占据全球38%的5G专利份额，欧盟企业要绕开这些专利技术难度极大。 轮胎反补贴调查与5G限制措施虽分属不同领域，实则构成欧盟的组合式施压策略，根据欧盟2025年11月6日公告，此次调查针对乘用车及轻型卡车轮胎，明确标注涉案产品编码。 选择轮胎行业作为切入点，核心原因在于中国轮胎品牌市场份额持续提升，2024年在欧洲市场占比已达23%，对米其林、大陆集团等欧洲巨头形成竞争压力。 这种“贸易+技术”的双重施压模式，欧盟曾在2019年针对中国光伏产品使用过。当时欧盟对中国光伏产品发起反倾销调查，最终结果显示，中国企业通过转向组件出口，逐步掌握全球光伏产业链主导权，目前全球70%的光伏组件由中国企业生产。 即便当年主导施压的德国西门子，后续也需从中国进口光伏逆变器。这一历史案例表明，对华设置贸易壁垒的做法，最终往往导致自身利益受损。 但欧盟需正视中国已具备的反制能力，尤其在5G领域，中国的应对手段具备多重层次，华为与中兴已于2024年明确表态，若被欧盟无理排除在市场之外，将暂停向欧盟企业授权5G专利。 爱立信、诺基亚等欧盟企业每年需向华为支付数十亿欧元专利费，若双方陷入僵局，欧盟企业将率先面临压力。 5G限制措施还将对军事领域产生联动影响，现代军事通信对5G技术的依赖度不断提升，欧盟部分国家的军用通信网络基于民用5G系统构建。 以意大利为例，其海军舰岸通信系统采用华为核心模块，若强制替换，需至少两年完成调试，期间海军通信保障能力将下降30%。 针对轮胎反补贴调查，中国的反制手段更具直接性，欧洲轮胎企业在华布局12家大型工厂，雇佣超过3万名员工，其中米其林沈阳工厂年产量达1200万条，占其全球产能的8%。 若欧盟对中国轮胎加征高额关税，中国可依法启动反制调查，相关欧洲企业将面临经营压力。2018年美国对华轮胎加税后，中国实施反制措施，导致美国轮胎企业在华销量暴跌40%，这一案例为欧盟提供了明确警示。 欧盟的管辖主张还面临国际社会的质疑，多个国家明确表达自主选择的立场。东南亚的印尼、越南及非洲的尼日利亚等国，其5G网络主要采用华为设备。 历史经验表明，技术封锁历来具有双向影响，上世纪80年代，美国联合欧洲对中国实施半导体封锁，反而推动中国自主研发芯片产业链的初步形成。 当前欧盟对5G技术的限制，同样可能加速中国在6G领域的布局进程。2025年9月，中国已在青海建成全球首个6G试验基站，相关专利申请量占全球42%，超过欧盟与美国的总和。 欧盟内部的反对声音也越来越大，匈牙利早就公开表示，不会跟风剔除中国5G设备，因为“这会让匈牙利的5G成本增加一倍，损害企业竞争力”。西班牙电信也发声明说，“中企设备性价比最高，强制替换不符合市场规律”。 欧盟27国里，至少有8个国家对这项立法持反对或观望态度，想真正落地没那么容易。 针对轮胎反补贴调查，中国已向WTO提起诉讼，并提交欧盟企业同样享受政府补贴的证据；在5G领域，中国未采取口号式回应，而是通过专利授权、市场准入、产业链协同等多层次手段形成应对体系，既维护自身权益，也为双方保留了协商空间。 美国的相关经历已提供前车之鉴。2019年美国启动华为设备剔除计划后，截至2025年，其5G覆盖率仅为68%，显著低于中国的92%，农村地区覆盖率更是仅达35%。 欧盟的举措呈现出多重矛盾性：既希望依托中国市场获取收益，又试图在技术领域遏制中国发展；既想追随美国对华围堵，又不愿承担相应损失。 当前中国已具备足够实力维护自身权益，在5G专利、产业链完整性及海外市场布局等方面均拥有优势，欧盟若坚持推进相关措施，最终将得不偿失。 未来欧盟的决策方向值得关注。若欧盟正式出台强制立法，中国将采取相应反制措施，影响可能延伸至轮胎、5G之外的汽车、航空等领域。 MCN双量进阶计划 信息来源： “欧盟想强制成员国剔除华为和中兴设备” 2025-11-11 10:53上海观察者信息技术有限公司官方账号
