日本汽车巨头日产，竟然把自己的老巢横滨全球总部大楼给卖了！买家还是咱们中国的敏实

日本汽车巨头日产，竟然把自己的老巢横滨全球总部大楼给卖了！买家还是咱们中国的敏实集团和美国财团联手，交易价高达970亿日元！   有意思的是，这笔交易还附带了个20年的售后回租协议，也就是说日产卖完大楼还得租回来接着用，这波"卖祖产还得交租金"的操作，背后显然藏着不小的苦衷。   从交易细节来看，日产能从这次出售中拿到约740亿日元的净收益，公司官方说法是要把这笔钱用在关键投资和内部系统现代化升级上，说白了就是给企业转型输血。   要知道现在全球汽车行业都在往电动化转型，日产作为最早推出纯电动车的车企之一，这些年在新能源领域的投入也是不少的，但收效并不理想。   而敏实集团这次能牵头收购日产总部，实力也不是盖的。这家1992年成立的汽车零部件企业，如今年产值已经超过百亿，客户名单里早就有雷诺-日产的名字，算是日产的老合作伙伴了。   2024年敏实集团在天津投了10亿建的北方总部基地刚投产，转头就拿下了老客户的总部大楼，这产业链地位的逆袭来得可真够快的。   其实日本企业出售核心资产的情况这些年并不少见，像东芝、索尼都有过类似操作，本质上都是为了盘活非核心资产，集中精力搞主营业务。日产这次连总部大楼都舍得卖，可见其转型压力有多大。   要知道横滨总部可是日产的象征，22层的大楼见证了这家车企从辉煌到如今艰难转型的全过程。而敏实集团能参与这样的跨国收购，也说明中国汽车零部件企业已经不再局限于生产加工，开始在全球资本市场崭露头角。   中国的各个企业不仅能给丰田、大众这些国际巨头供货，还跟三花智控这些企业合作布局欧洲市场，这次收购日产总部，说不定也是想借着这个机会进一步贴近客户，拓展海外业务。   值得注意的是，这次收购是敏实集团和美国KKR财团联手进行的，KKR作为私募股权巨头，旗下日本房地产子公司在这笔交易里扮演了重要角色。这种中日美资本联手的模式，也反映出当前全球汽车产业格局的复杂性。   对于日产来说，卖总部虽然听起来有点丢人，但能拿到真金白银缓解资金压力，也算务实之举。毕竟在汽车行业变革的关键时期，活下去可比要那些没法量化的面子要重要。   而对于敏实集团来说，花几十亿买下日产总部，不仅是一次大胆的投资，更是中国汽车零部件企业实力的一次展示。想想十几年前，咱们还在引进日本车企的技术，如今却能收购他们的总部大楼，这风水轮流转得确实有点快。   不过话又说回来，这终究是一笔商业交易，日产拿这笔钱能不能成功转型还不好说，敏实集团能不能把这座大楼的价值发挥到最大也是个未知数。   但至少从目前来看，这波操作确实让人大开眼界，也让我们看到了中国企业在全球汽车产业链中的地位正在悄然改变。