小鹏X9加上一个发电机（增程器）就解决了大多数人的里程焦虑，用的是东安动力1.5T发动机，估计是尊界800同款发动机吧，不知道是否赚到了？ 🚨🚨🚨🚨🚨 电机从320马力缩水到了286马力，以前7.7秒的零百加速，估计缩水后可能会超过8秒，满载得将近10秒的加速时间，主要是从前驱改成了后驱，估计是空间不足，所以不能用以前的电机才让电机性能缩水了，甚至不如小鹏G7马力大。没有四驱系统，动力降低了，加速更慢，如果跑高速或者爬坡的时候就会力不从心，在北方雨雪湿滑路面后驱车型也会更容易甩尾，所以危险系数更高。 🚗🚗🚗🚗🚗 打开前机盖你会发现里面满满登登的，毕竟以前是没有设计出放发动机的空间的，这么小的空间不仅要集成电控系统，空调系统，还要放一个发电机，这集成度可不是一般的难。主要小鹏X9车头实在是太短了，以前都没有预留前备箱，这次直接塞进一个发电机，小鹏的集成技术强的可怕。 🦯 对于增程版小鹏X9我是有疑问的 🚨首先以前前备箱都没有空间安装，现在是怎么扣出来的空间放发动机。 🚖其次集成度这么高的前机舱是不是内部各种电子配件有所改变，因为以前的电控，空调等体积肯定大，不足以给发电机空出这么大的空间，如果体积缩小，那么它的性能会不会下降？ 🚃最后这么小的空间，发电机散热能不能做好？内部会不会有多余的热量传进车内，是不是要增加隔热材料。还有这么小的空间发电机的噪音能不能控制好？ 🚎🚎🚎🚎🚎 【价格分析】 目前最便宜的35.98万MAX车型优惠完了已经卖到31.98万，这是93度电池的价格，增程版只有60度的电池，虽然不能直降30000但是降个20000块钱，一口价29.98万还不错，预售价格卖35.98万是谁给的勇气？ 🚍 就算没有优惠，这少了30度的电池也要降低最少20000块钱，不知道一个发电机能卖20000块钱？现在各大车企不是在降价销售，就是在增加配置，小鹏这一套反向操作属实有点意外，如果最终的销售价格能降低30000块钱，卖个32.98万，甚至29.98万，这样才能有销量，不然终究还是月销不过1000台。 🛺 看似增加了安全气囊与抬头显示，但是也把音响给减配了，同时从英伟达赢芯片换成了自己家的图灵芯片按理说成本也会降低，所以如果最终销售价格还是35万就有点说不过去了。 🚛🚛🚛🚛🚛 【买车对比】 目前30万以上的MPV销量最好的是腾势D9还有别克GL8，小鹏X9在空间与舒适性上并不差，同时科技配置也是最好用的，影响销量最主要的原因还是颜值，过于激进的颜值容易被年轻消费者接受，但是岁数大的人并不被接受，而且太年轻的设计并不能作为商务用车，所以消费群体受限，不如腾势D9与别克GL8这样亦商亦家的车消费群体多。 🚛 而且腾势D9与别克GL8优惠以后落地已经不到30万了，增程车的小鹏X9更没有竞争力了，毕竟小鹏的品牌很难有溢价能力。 🦼 现在高山8与岚图梦想家销量也是六七千台，同时有四驱可以选择，动力更强，开起来更轻快也更安全，小鹏X9就更没有竞争力了。 🦼🦼🦼🦼🦼 【总结】 当人们对纯电有续航焦虑的情况下，小鹏把发电机给你装进去了，从700公里的续航直接提升到了1600公里，60度电池加60升油箱，轻松突破1000公里，补齐了最后一块短板，但是唯一的遗憾就是太紧凑的车头无法安装四驱系统，小鹏X9还是一辆非常好的高科技MPV。 🛞 如果价格真的卖35.98万，那么就真的没人买了，除非裸车能卖到32.98万，甚至29.98万，让消费者看到诚意，就像新上市的小鹏G7走性价比的路线，不然还是卖不动的结局。【来自懂车帝车友圈】
