大消息！安世半导体幕后黑手彻底浮出水面；没想到是英国多位高官，他们准备强制收购安世半导体位于英格兰的芯片工厂，要明牌趁火打劫！ 最新消息：英国多位政界人士突然宣布了，要强制荷兰安世半导体出售位于英格兰斯托克波特的芯片工厂。斯托克波特这个厂，在英国芯片圈算是个“大块头”，年营收1.92亿英镑，是英国芯片制造的顶梁柱之一。 厂里的主打产品是功率器件——二极管和MOSFET，这些不是AI用的那种高端芯片，但汽车和新能源离不了它，全球四分之一的车规级功率器件都出自安世，博世、大众、宝马都常年采购。 说白了，英国这波操作哪里是什么 “国家安全”，分明就是借着机会明晃晃地抢东西，这套路都玩得快包浆了，只不过这次胃口更大，盯上了安世半导体在斯托克波特的工厂。 要搞明白这事儿多荒谬，得先说说安世半导体到底是个什么来头，以及英国为啥敢这么明火执仗。 安世这牌子看着是荷兰的，骨子里早就是中资的核心资产了。它最早是飞利浦的半导体部门，后来划给了恩智浦，2016 年被中国建广资产牵头的财团以 27.5 亿美元买下来，2019 年闻泰科技又花了足足 340 亿真金白银，把它 100% 的股权彻底拿下，这可是当年中国半导体行业最大的跨境收购案。 中资接手后也没瞎折腾，反而把这家老牌企业盘活了，营收从 2019 年的 81 亿干到 2024 年的 147 亿，净利润都有 22.97 亿，车规级 Power MOSFET 的全球市占率直接冲到了第二，小信号二极管更是常年霸占全球第一的位置。 再看斯托克波特这个厂，确实是英国芯片圈的 “大块头”，年营收 1.92 亿英镑，贡献了安世全球 12% 的收入，说是英国芯片制造的顶梁柱一点不夸张。 厂里造的二极管和 MOSFET 虽说不是 AI 芯片那种听起来高大上的玩意儿，但每辆新能源汽车的电池管理、电机控制都离不了，博世、大众、宝马这些巨头常年得从这儿进货，全球差不多四分之一的车规级功率器件都带着安世的标。 更关键的是，安世的全球布局早把欧洲产能和中国市场绑在了一起，斯托克波特工厂造的晶圆，80% 都得运到中国东莞做封装测试，完了再卖回欧洲车企，这等于英国想发展的新能源产业，命脉攥在了中资主导的供应链手里。 英国敢这么干，说白了就是有 “成功先例”，而且吃准了能靠 “国家安全” 这顶万能帽子遮羞。 2021 年安世刚把英国纽波特那个快破产的晶圆厂救活，砸钱升级设备还加了百十个岗位，把负资产做成了南威尔士最大的半导体工厂，结果英国转年就拿新出台的《国家安全与投资法案》追溯审查，硬是逼着安世以 1.77 亿美元卖给了美国公司。 更早些时候，中资花 4.14 亿美元买下的苏格兰 FTDI 公司，就因为做 USB 桥接芯片，毛利率超 70%，英国也用同样的理由逼着出售。 现在轮到斯托克波特工厂，英国议员都直接喊话要 “参考纽波特模式”，意思就是复制粘贴之前的抢钱套路。 其实英国自己的半导体产业根本撑不起来，2022 年整个行业收入才 96 亿英镑，只占全球 2%，除了 Arm 在设计领域能打，制造端基本是空白，不然也不会喊着十年砸 10 亿英镑搞本土战略。 安世的工厂等于是送上门的现成产能，有技术、有厂区、有稳定客户，抢过来就能当自己的产业支柱，这种 “捡现成” 的买卖英国自然眼馋。 更阴险的是，荷兰 9 月份刚在美国施压下罢免了安世的中方 CEO，冻结了 147 亿资产，英国紧接着就动手，摆明了是跟荷兰打配合，趁着中资控制权动荡的空当趁火打劫。 可他们没算明白的是，安世的供应链早就是 “你中有我” 的格局。斯托克波特工厂造的只是晶圆半成品，没有中国东莞工厂的封装测试，这些硅片就是一堆没用的废料。荷兰之前强夺总部后，欧洲车企立马因为缺芯片停产抗议，就是吃了这个亏。 英国真把工厂抢过去，要么得自己建封测产能，要么就得求着中国放行，到时候怕是偷鸡不成蚀把米。 而且这事儿开了坏头，以后谁还敢去英国投资高科技产业，毕竟今天能以 “安全” 为由抢芯片厂，明天就能用同样的理由抢其他资产，这种不讲规矩的操作，说到底还是暴露了自己产业能力不行，只能靠抢来凑的窘迫。
