看起来，国内航空工业在第六代战斗机的研发工作方面，已然进入了一个新的阶段。从国内

看起来，国内航空工业在第六代战斗机的研发工作方面，已然进入了一个新的阶段。从国内社交平台流出的外国商业卫星照片来看，可能被命名为歼-36和可能被命名为歼-50的两款国产六代机原型机，同时进驻西部某机场。原本诞生于“一南一北”的两款六代机原型机，这次却颇为罕见地实现聚首，原因自然不简单。有意思的是，这一幕让不少人想起了那个美国战斗机工业技术水平“笑傲全球”的年代，两款五代机原型机展开对比试飞的经典时刻，即YF-22与YF-23的竞争。 想当年，为了竞标美国空军ATF新一代战斗机项目，充满科幻感的YF-22和同样惊艳世人的YF-23被“拉到一起”，展开了原型机对比试飞工作，结果是YF-22胜出，并最终发展成了为世人所熟知的“人类首款第五代战斗机F-22”。那么，与之相类似的一幕，是否在中国这里重演了呢？相关概率恐并不为0。 毕竟，尽管出自中航沈飞之手的歼-50被认为具备上舰设计和可能性，但一款优秀的舰载战斗机，必然首先是一型同样出众的陆基型战斗机。考虑到解放军空军战斗机部队的整体规模，要远大于海军航空兵固定翼舰载战斗机部队，故沈飞没有理由不同时瞄准未来来自空军的六代机订单。从这个角度来想，在空军型六代机方面，不排除歼-36和歼-50有着相当程度的竞争关系。此次二者现身同一基地内，不排除就是将启动激烈且严苛的对比试飞，以便最终角逐出胜者。 当然了，此事也有另一种可能，那就是军方在探索不同机型间的协同作战。当下看来，解放军战斗机部队现役最强组合，由国产重型五代机歼-20与中型五代机歼-35组成，二者早已超越了传统概念上的“高低搭配”或“远近搭配”，而是更接近于综合战力互补和“互相成就”，从而实现“1+1＞2”的效果。于是乎，歼-36和歼-50是否也能成为一对“黄金搭档”呢？这无疑同样值得期待。 另外，在“不同机型协同作战”一事上，还有第二种可能性，那就是歼-36和歼-50分别开始与无人僚机展开协同测试。由于测试所需机型和架数较多，中航沈飞和中航成飞自身的厂方机场等基础设施，难以较好地满足测试所需的各项条件，因而才将两款六代机原型机转移到了隶属军方的测试机场内。如若事情的确如此，那显然也是喜事一桩，意味着国内在“有人驾驶战机+忠诚僚机”作战体系的探索和发展方面，迈出了新的一步。 总之，两款六代机原型机的各项试飞进度似乎很是顺利，正有条不紊地向着新阶段迈进。或许3年之内，我们就将看到国产第六代战斗机交付部队的一幕到来了。