威然的辅助驾驶我觉得挺好用的 带上家人自驾西安，单日单程1100KM+，一个人开，全靠这辆威然的辅助驾驶了。 车型：威然2024款 330TSI 豪华版 车辆自带的辅助驾驶功能：1.ACC自适应巡航。2.车道偏离辅助。 在国产新能源智能辅助驾驶功能遍地开花的今天，一辆老牌合资mpv所带的最基础的辅助驾驶功能，在单日1100KM+的行程中，表现如何？先说结论：我个人很满意，给我这趟行程减轻了驾驶疲劳，帮助我实现了单人单日驾驶超1000KM的FLAG。 🚗下面，具体说说使用心得🚗 【ACC功能】威然的ACC开启非常简单，通过方向盘左侧的按键即可开启，开启后调节车速、跟车距离也非常方便，按键的标识也非常清晰，很通俗易懂。从功能和使用情况看，我认为它有三个优点： 1️⃣加减速很轻柔，不会有突然加速和突然减速的情况，乘客的整体体感很舒服。 2️⃣跟车距离有五档可调，我一般在车流量少的路段就调小一点，车流量大的路段就调大一些。 3️⃣识别前车很准，基本上目视可看见的车辆，只要在前方它都能够识别出来。 有一个需要提升的是：在变道时，有时候会出现变道期间无法识别到目标车道前车的情况，导致变道时会有一个先加速再减速的过程，这个过程乘客体验不到，但对驾驶者来说会有明显的体感，不是很好。 【车道偏离辅助】威然的车道偏离辅助，就真的是字面意思，辅助你一下，但是这个力度又达不到车道保持的力度，也就是说它无法帮助你的车在车道内保持居中行驶，只能在车辆快偏离时，方向盘施加一个反方向力度。在使用过程中，我觉得不是很舒服，所以用了一段路，我就彻底关闭了这个功能。建议后期在改款时，可以考虑改为车道保持，这样的话，配合ACC能够给予这辆mpv一个非常舒适的长途巡航感受。
