何小鹏重新定义MPV 小鹏X9超级增程版，他说这车“不该只是一辆车”，还起了个超酷的名字叫“电动三折叠”，看完演示直接被惊到，这哪是开车，简直是开着“变形空间”出门！ 先给不懂的朋友翻译下，“电动三折叠”到底牛在哪？简单说就是通过三排座椅的电动折叠收纳技术，一键就能把车变成四种完全不同的“房子”，场景适配性直接拉满。 想带家人露营？三排座椅一键收平，秒变1.8m×1.6m的纯平大床房，四个人躺里面都宽敞，再也不用扛笨重的帐篷了。 约骑友出门？座椅全折叠后能塞进5辆自行车，连车顶行李架都省了，堪称“移动骑行母舰”，说走就走的骑行局分分钟安排。 带娃又带宠？六人座布局里特意留了宠物专属位，大人坐得舒服，毛孩子也有专属空间，再也不用挤后备箱了。 日常全家出行？恢复七座模式，三排都宽敞不挤，3160mm的轴距可不是白给的，坐最后排也能跷二郎腿。 更绝的是这操作还特省事，不光能按按键调节，直接喊语音就能控制座椅折叠，对开车的人来说太友好了，完全不用停车下来折腾。而且它还是增程版，63.3度的大电池不光抗冲击安全，充电速度还快，加上增程模式根本没续航焦虑，不管是市区代步还是长途露营都够用。 以前总觉得MPV不是商务车就是“奶爸车”，功能太单一，小鹏这波直接打破了固有印象。何小鹏说“不该只是一辆车”真没吹牛，这简直是把“移动的家”“露营装备库”“骑行后勤车”全整合到一起了。对比那些只在空间大小上做文章的传统MPV，这种能灵活变形的设计才是真的戳中用户痛点。 不过话说回来，这种折叠座椅用久了会不会容易坏？后期维护成本高不高？还有这增程版价格会不会比纯电版贵不少？这些问题估计不少人都在琢磨。但不得不说，这种“一车抵四用”的思路，确实给MPV市场打开了新方向。
