现在的新能源车的车重实在都太重了。车重2吨以下的都很少。这对降低能耗显然是不利的。 新能源车变重主要是电池和车身强化导致的。 电池包通常占整车重量25%-30%,比如100度电池组就有500-600公斤,相当于多载了7个成年人。 为了承受电池重量和保护碰撞安全,车身又被迫增重,形成恶性循环。 车企也在用多种技术破局,比如CTC电池底盘一体化能减重15%,碳铝混合材料悬架比钢制轻40%。

现在的新能源车的车重实在都太重了。车重2吨以下的都很少。这对降低能耗显然是不利的。 新能源车变重主要是电池和车身强化导致的。 电池包通常占整车重量25%-30%,比如100度电池组就有500-600公斤,相当于多载了7个成年人。 为了承受电池重量和保护碰撞安全,车身又被迫增重,形成恶性循环。 车企也在用多种技术破局,比如CTC电池底盘一体化能减重15%,碳铝混合材料悬架比钢制轻40%。

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