日本突然宣布了 10月31日，日本综合商社双日公司宣布，已开始从澳大利亚进口镝

日本突然宣布了 10月31日，日本综合商社双日公司宣布，已开始从澳大利亚进口镝和铽，这些原料会先在马来西亚加工，再运往日本，这是日本首次从中国以外的渠道获取这类关键重稀土。   10 月 31 日，日本突然抛出一个大动作 —— 综合商社双日公司正式宣布，已启动从澳大利亚进口镝和铽的流程，这批重稀土先运到马来西亚加工提纯，再转运回日本。这可是日本首次从中国以外的渠道拿到这类关键资源，消息一出，全球稀土供应链都跟着动了动。 这个突破早在两年前就埋下了伏笔。2023 年 3 月，双日公司联合日本金属与能源安全机构（JOGMEC）成立合资企业，砸下 2 亿澳元（约合人民币 9.3 亿元）投资澳大利亚莱纳斯稀土公司，拿下了其芒特韦尔德矿山最多 65% 的镝和铽产量权益。 当时双方约定 2024 年启动供应，经过一年多的矿山产能爬坡和加工线搭建，直到 10 月 31 日才真正实现首批出货，比原计划晚了近半年。 日本对重稀土的执念，源于其高度依赖的制造业需求。镝和铽这类重稀土看着不起眼，却是高性能钕磁体的 “核心添加剂”，能让磁体在高温环境下保持稳定性，而这种磁体正是电动汽车马达、风力涡轮机的关键部件。日本丰田、日产的电动车工厂，每台电机都得用到这些材料，每年光镝的需求量就占到全球市场的两成以上。 在此之前，日本几乎把重稀土的 “生命线” 系在中国身上。美国地质调查局的数据显示，全球重稀土供应几乎全部来自中国，日本自然也不例外。 2024 年日本政府发布的《通商白皮书》更直白，在调查的 4300 多种进口商品里，包括稀土在内的 252 种商品 “高度依赖” 中国，稀土类产品的进口依存度更是常年维持在 90% 以上，这种单一供应源让日本始终绷着根弦。 为了摆脱依赖，日本这套 “澳洲采矿 + 马来西亚加工” 的组合拳设计得相当精细。莱纳斯稀土公司的芒特韦尔德矿山是南半球少有的重稀土富矿，而马来西亚工厂是莱纳斯在海外的核心加工基地，早有成熟的提纯技术。 双日公司特意选择这条路线，就是想避开从矿山到成品的全链条依赖，连运输路线都做了规划，从澳大利亚达尔文港出发，经新加坡中转到马来西亚关丹港，全程避开敏感航道。 但现实的难题也摆在眼前。成本飙升成了最直接的考验，从澳大利亚采矿再运到马来西亚加工，比直接从中国进口的物流成本高出 30% 以上，加上莱纳斯的开采成本本就不低，这批重稀土的到岸价明显高于中国同类产品。 供应规模也远没到 “替代” 的程度。按照协议，莱纳斯供应的量仅能满足日本市场约 30% 的需求，剩下的 70% 仍得靠中国。而且重稀土在矿石中含量极低，芒特韦尔德矿山的镝品位还不到 0.1%，开采效率远不如中国南方离子型稀土矿。 莱纳斯目前的月产能只有 8 吨左右，遇上设备检修还会减产，稳定性根本没法和中国成熟的供应体系比。 从砸钱投资到首批到货，日本花了两年多时间迈出 “去中国化” 第一步，但成本、规模、技术的三重制约摆在面前。这条新的供应线能否持续运转，又会给全球稀土市场带来多少实际影响，还得看后续的磨合。对此，你们有什么看法，欢迎评论留言～