专业造车果然就是专业，比亚迪用一块磷酸铁锂刀片电池守住了我们电车领先的地方，某德时代却用一块三元锂电池，把许多厂商带到沟里，我始终认为，资本少参与这种影响整个电车布局的大事，如果不是比亚迪一直孤独坚守磷酸铁锂这条路线，再过十年，我们电池将被一网打尽。
你等二年，那些松下、LG，这些都又要回到这条磷酸铁锂的老路上来，眼光这个东西，是要靠技术支撑的。
像刚发布的腾势N8L，满屏都是黑科技创新！
比亚迪为什么不加大价格战力度搞死丰田大众?
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专业造车果然就是专业，比亚迪用一块磷酸铁锂刀片电池守住了我们电车领先的地方，某德
嘴哥看科技
2025-10-31 11:45:46
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HUNTER
各有优缺点，没必须踩谁捧谁
名满华夏
无与伦比的磷酸铁锂，独一无二，举世无双，谁与争锋？无论是性能车强劲输出，充放电倍率，抑或市场占有率，将磷酸铁锂提升到新的高度。磷酸铁锂优点：安全，寿命长，贵金属少成本低；目前一致性问题基本解决，而低温特性也可以用热管理有效弥补，冬季加热反而更胜一筹。也就能量密度稍有欠缺，不过能量密度提高得也蛮快的。三元锂的优点：一致性略好，能量密度高15%。缺点：贵金属需求多，脾气暴躁，寿命也相对短。只能走中高端路线，对价格不敏感；脾气只能靠热管理与外壳控制；锂晶枝生长无法解决只能靠延缓。从价格到动力输出，所以新势力中高端剑走偏锋，标新立异采用三元锂较多。