📰 头条征文 | 昂途PRO实测突围：81.9km/h麋鹿成绩背后的“控场艺术” ——不止于大，更胜于“稳” 性能实测：体重与灵活并存 在最新麋鹿测试中，昂途2025款昂途PRO 450TSI 四驱R-Ling版以81.9km/h的成绩成功挑战物理惯性。对于一款尺寸与体重均不占优的车型而言，这一表现堪称“反常识” 1⃣️精准操控：转向系统响应迅捷，车头指向干净利落； 2⃣️悬架支撑：侧倾抑制出色，搭配高抓地力轮胎，动态稳定性超越同级； 3⃣️重量化解：通过底盘调校与四驱分配，实现“大车不笨”的驾驶质感。 智能进化：亲民价格背后的技术普惠 2026款昂途PRO开启“智能平权”模式，两大核心升级引关注： 1⃣️购车即赠IQ.Pilot 2.0 450TSI四驱登峰版免费升级端到端高速/快速路导航辅助，选装价仅5000元。系统覆盖通勤、出游高频场景，实现人机共驾无缝衔接（需驾驶员全程监控）。 2⃣️交互座舱再进化 语音响应与场景感知能力提升，降低驾驶负荷的同时强化安全冗余。 舒适革新：入门即享“高配体验” 全系标配策略彻底重塑性价比标杆： 1⃣️380TSI越境版/450TSI四驱越境版新增前排加热、通风、按摩、记忆四大功能； 2⃣️女王副驾配备腿托设计，搭配全景天窗，打造“移动休憩舱”； 3⃣️全系入门版本标配座椅通风，打破传统配置梯度，让舒适不再依赖选装。 [赞]麋鹿成绩对标：81.9km/h接近部分豪华品牌中大型SUV水平； [彩虹]端到端智驾：同级别罕有“购车即免费开通”的完整导航辅助功能； [给力]配置下沉：将座椅舒适功能全面覆盖至入门车型，重新定义“基础配置”。 从操控硬实力到智能软赋能，昂途PRO以“全系高配+技术普惠”的组合策略，证明了大尺寸车型亦可兼顾灵活与舒适。当智能驾驶不再高高在上，当通风座椅成为标配，或许这就是一台“家庭旗舰”该有的诚意。
