又陷风波——小米汽车Yu7冬测遭到质疑 近日雷军发博说汽车之家冬季续航测试,小米yu7续航里程和达成率都是第一。在北京气温在10度以下的情况下,续航里程达到了687公里。 对此,网友在肯定这回没有小字的情况下,又发出了10度以上的续航测试也能叫冬测的质疑,更言说北京的10度不是标准的秋天么?所以有网友调侃说这回虽没有小字,但大字就不对。 对此,车圈大v陈震发了一条很有意思的评语,他说三台测试用车都是用得磷酸锂电池,理论上在零下10度到0度的时候才有可能衰减。所以最后陈震总结说10度的气温,叫冬季测试不合适吧。 单就文字来讲,那么这回算不算文字游戏呢?首先用了一个“准”字,叫准冬测,而且是三台车同时同条件测试,这里yu7表现最优异,也就说同等条件下,该车续航更好。这样说来小米不算理亏。 至于雷军雷总发微博说冬测,可能是看到小米汽车表现好,高兴就发了个微博,他本身不是车评人,自己又不是学造车的,可能也懂得没那么多,也不能要求人家发个微博还要特地去查查北京的气温,搞明白啥是冬测。 至于质疑者提出的10度不叫冬测,似乎也没毛病。 所以二者,归根究底的看来,其实就是一个没有具体了解冬测,可能就高兴发了言,质疑者就理论严谨提出疑问。 至于要什么样的结果,人人心中有自己的标准,不好评说。 只能感慨流量真是把双刃剑啊,是非多!


键盘客-祸从口出
粗一看,还以为-10℃,续航厉害了!仔细一看10℃,这个温度虽有衰减但幅度不大,没必要骄傲吧!
额
因为锂电池的特性,基本温度在5°以下才会有影响,0°以下,会开始明显。加上我国北方大概有6亿人口。行业冬季续航,一般分两档。 一个是零下7到零下5度,对于河南、山东、山西、陕西这些省份大部分地区冬天都适用,能覆盖大概4亿人口地区的冬天出行情况。。还有一个是零下20°到零下15°,低于这个温度的区域不到一亿人口,而且持续的天数也不会太长。当然还走极端的零下40°,这个基本不测续航,就测能不能正常行驶了。。 所以,小米这个10度冬天真是让人笑喷啊。。
龙行天下之尊
以为北京比南方暖。
种花家的兔子不吃素
10度气温都好意思吹???0下10测试一下才来吹……