安世一旦破产，荷兰政府必须百倍千倍地进行赔偿！ 说白了，中国要一直把安世制裁到倒闭，把他们的技术人员全部招过来，这样中国将会是全世界芯片最大的国家，我们就更有底气了。而且我们应该对荷兰政府进行无限期的追责，不能与之谈判。 安世半导体的故事，得从一场“蛇吞象”的收购说起。2018年，中国手机ODM巨头闻泰科技，花了338亿把荷兰恩智浦剥离的标准产品业务给收了。 这收购可不得了，安世半导体是全球车规级芯片的老大，产品有1.6万种，像宝马、大众、博世这些欧洲车企都是它的客户。 本来这买卖挺红火，可到了2025年9月，荷兰政府突然跳出来，搬出冷战时期的《商品供应法》。 说“国家安全有危险”，要“防范技术外流”，直接把安世全球资产给冻结了，中方高管也被停职，还派了外籍董事来管事儿。 这一搞，闻泰科技对核心利润的控制权没了，安世中国工厂的系统也瘫痪了，员工工资都发不出来，全球汽车供应链也跟着遭殃。 德国大众的高尔夫车型都停产了，欧洲汽车工业协会还警告说“几周内就有停产风险”，日本车企也确认“全球生产受影。 要是安世真破产了，那损失可就大了去了，就像多米诺骨牌一样，一个倒下，后面全跟着倒： 中国这边：闻泰科技投进去的338亿就打水漂了，相关的商誉有214.98亿，都得全额计提减值。 东莞工厂70%的产能闲着，钱都压在那儿了。国内车企没芯片用，生产节奏全乱了，新能源汽车、智能驾驶这些新兴产业也得受影响。 荷兰那边：安世和荷兰的设备商、测试商这些配套企业关系可深了，破产了，这些企业就没了核心客户，订单肯定锐减，现金流也紧张，说不定还会引发局部产业危机。 安世是设计制造封测全流程的，这种模式挺稀罕的。它一破产，全球车规级芯片供应就更紧张了，芯片价格肯定得涨，最后倒霉的还是消费者和企业。 更关键的是，这事儿已经不是企业之间的事儿了，成了地缘政治的试金石。 荷兰政府用的《商品供应法》是冷战时候的，适用前提是“极端紧急状态”，可安世从2019年被收购以来，没干过任何违规的事儿，也没出过安全问题。 这“莫须有”的罪名，不就是西方国家拿“国家安全”当幌子，搞贸易保护嘛。 面对这场危机，中国企业可没慌，应对得挺有水平： 法律手段：安世中国说“独立运营”，不执行没法定代表人签字的外部指令，还依据《公司法》搞了个“实体隔离”，把荷兰单方面对中国境内资产的非法控制给挡住了。 经济反制：中国商务部暂停了安世中国工厂的出口许可，这一招可戳到荷兰软肋了——东莞工厂供应的芯片占欧洲车企需求的60%以上，断供了，德国、荷兰这些国家的工业基础都得受影响。 外交沟通：中荷高层开始商量，弄了个“三步走”方案：先恢复契约秩序，再建个联合董事会，最后制定个《跨境企业稳定协议》，把国家干预的边界和补偿机制都定下来。 安世这事儿，让我想起小时候拔河。两边都死死拽着绳子，最后往往两败俱伤。现在荷兰政府就像突然把绳子剪断了，还怪对方“用力过猛”。 可仔细想想，这绳子本来就不是单方面的呀。安世的专利在荷兰注册，产能在中国落地，客户遍布全球，这就是全球化最好的例子。 有人喊“百倍赔偿”，有人叫“挖人才”，这些心情能理解，但解决不了问题。真正的底气，不是靠把对方打趴下，而是靠自己把技术搞扎实，把产业链搞稳固。 就像安世中国工厂那些每天生产1亿颗芯片的机器，它们不会因为政治风波就不转了，但会因为技术先进、成本低、市场信任，一直发光发热。 这场风波给所有跨国企业提了个醒：在全球化退潮的时候，既得用法律保护自己，也得用合作化解分歧。 毕竟芯片再小，也装不下地缘政治的野心；工厂再大，也扛不住供应链断裂的风险。或许，真正的“底气”，不是“把对方制裁到倒闭”，而是让世界看到： 就算没有安世，中国芯片也能靠创新闯出一片天；就算没有中企，全球产业链也能因为合作共赢而繁荣。
默默
千万要永久追责，打痛了强盗才会长记性，不敢掂记你。坚持！
用户10xxx58
荷兰最终就是要求技术不可以流出荷兰，这咋办？
l o u→_→永恒 回复 10-30 10:35
你以为闻泰科技是傻子吗？有让中国公司不听荷兰总部的指挥的能力，说明早有准备，技术什么的早就转移到国内了，只是专利权还属于安世，如果能证明安世中国才是安世公司的法人主体，那么专利权也属于闻泰科技了。
用户10xxx26 回复 10-30 10:15
要技术你干嘛卖啊，资产卖给别人了你来谈什么技术，强健
纷纷扰扰
都明抢了，你觉得他会赔你[狗头]真是天真呀
用户10xxx58
中国工厂就是个测试的工厂，没用。
l o u→_→永恒 回复 10-30 10:36
如果没用的话，荷兰根本不用找中国就谈判。
爱的地铁 回复 10-30 14:36
这种技术中国本来就有，
芣讓沵傷杺
说快停产了，就是让那些傻子赶紧买车，其实是他们的车快卖不出去了