车市热门[超话] 凯旋升级了Bonneville 车系里的差不多所有的车型，当然在我看来，最显著的就属2026 款凯旋 Scrambler 900。拥有新的悬挂系统、制动系统和全新的外形。这一套改变使 Scrambler 900 在外观上更接近更大的 Scrambler 1200，从原来很朴素的外形，变成了 1200 一样的精致、漂亮、高级。
发动机本质上没有变化。它是 Triumph 复古并列双缸中的较小一款，调校更注重扭矩而非峰值功率。宣称的最大输出功率为 64.1 马力，对于 900cc 的发动机来说并不高，但它的最大扭矩在相当低的转速下到达，最大扭矩为80NmScrambler 双管叠加在右侧的设计，但外观是全新的。更重要的是，电子系统经过升级，新增了一个惯性测量单元，使 Triumph 能够增加弯道牵引力控制和弯道 ABS。
底盘方面才是最大的升级点，车架采用与之前相同的管状钢设计，但副车架更窄以适应重新设计的外观，铝制摇臂取代了旧的钢制设计，银色比原来的黑色，质感提升太多。后减震由一对带气瓶的 Showa 减震器提供，前减震也由 Showa 提供，为倒立式 43mm，取代了之前使用的 41mm。前刹车采用了 Triumph 标志性的径向四活塞制动卡钳，取代了之前的 Brembo 轴向四活塞卡钳，搭配一个更大的 320mm 制动盘。车轮也是新的，保持传统的钢丝辐条外观，但现在的轮毂是铝制的，而不是铁制的，以帮助降低重量。
外观在总体风格不变的情况下，都是细节的升级，配备新型的大灯，以及重新设计的油箱，使摩托车呈现出更动感、向前倾斜的姿势。座椅和尾部更纤细，尾部采用更小的 LED 尾灯，取代了之前 Scrambler 900 突出的复古设计。包括侧面很多覆盖件都进行了升级改变。
仪表盘采用全新设计，结合了液晶显示屏和小型彩色 TFT 显示屏，提供了比旧款模拟显示屏更多的信息，包括转速、档位和骑行模式（雨天、道路和越野），后 ABS 可关闭。还增加了一个 USB-C 充电接口，可选的配件包括蓝牙模块，用于智能手机连接，支持音乐、通话和导航功能。
