昨天举行的宁波站智驾大赛，杀出了一匹黑马，没有任何儿人能想到，新势力品牌集体掉队，由驾驶的别克至境L7搭载了MMT的最新的R6模型首秀变成黑马成为本次宁波站的冠军。
而前几次取得较好成绩的阿维塔和华系众多选手这一次表现不佳X甚至不如小米YU7，这让很多“花粉”不能接受。
我认为这是不对的，我自己是能接受智己LS6是第七名的事实，而且现阶段的智己模型方案已落后的事实。R6模型首搭目前别克已然有了先机，对于智己什么时候能满血版R6搬出来，再来证明自己的实力，现阶段这个结果，我认为才是合理。
“能迎接胜利更要接受批评，敢于面对失败的企业才会赢得“尊重”和消费者的认可”
别克至境L7，这一次的成功夺冠，背后Momemta这家公司的默默努力，今年并没有太注重于营销传播，反而踏实做自己的事，悄悄扩大了自己朋友圈（数据显示MMT当前市占率已然来到第一）这是这一次一战成名的关键，并没有去走看似科技化但难以控制的VLA技术路线，坚定的走的数据飞轮路线和最新的R6模型，一段式端到端模型的实力，就差最后“临门一脚”了。
所以大家要更正两个观点：
车辆芯片算力不等于实际能力。L7的车端算力并不高，也不是什么Thor芯片
合资车企也并不是不能拥有智驾能力，同时就算供应商一样也并不代表体验感受一样。
理性看待，日新月异，你追我赶，也许正如一部分花粉所言，“华为的重心目前都在L3标准准入，对于L2的功能体验做了适当的调整”，但也许这一次就是“错了”就是“慢了”那怎么办？
知耻而后勇，下一次“黑马逆袭”
大v聊车响子聊电车Momenta第二届中国智驾大赛华为乾崑智驾
