安徽阜阳一家新能源汽车4S店最近“火”了一把——不是销量火爆，是真着火了！现场火势冲天、浓烟滚滚，一片狼藉：这哪是卖车，差点变成“卖火”了。 其实今年新能源车“自燃大赛”就没停过。23号那天尤其热闹：晚上一辆理想MEGA车底“噼里啪啦”冒出火花，10秒内整车就烧成了火炬；同一天早上，上汽大众途观L插混也不甘示弱，在高架上直接上演“空中火舞”；更惨的是13号凌晨，小米SU7 Ultra撞了一下就起火，驾驶员不幸遇难……巧的是，这些“火种选手”清一色用的都是三元锂电池。 说好的“更环保、更安全、更未来”呢？怎么动不动就“自燃送温暖”？是不是某些车企光顾着堆参数、抢发布、卷续航，把“安全”两个字悄悄从设计图上抠掉了？三元锂电池能量密度高是没错，但要是热失控起来，那可真是“高能预警”变“高危现场”。 真心希望车企别再把用户当“小白鼠”了。技术可以激进，但安全必须保守。少点营销话术，多点安全冗余，行不行？
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飞扬
开电车必须得用水电，你用了火电来充电，肯定容易起火啊，这是常识嘛。分不清火电水电的人不合适买电车！
用户48xxx75 回复 10-27 23:21
我要是有电车的话，一定只充风电，因为我要象风一样自由。
额额 回复 10-27 19:55
说的有道理，我本来一直冲的核电，想想有辐射还是水电安全，火电和风电千万不能充
试运维
起火原因是什么？这个有结论吗？是没有任何碰撞却自燃，还是“劣质电力充电造成电池燃烧”，还是“车上打火机引燃”，还是“收处分员工纵火”，最关键的没说啊！