如果不是德国媒体将事实公开，还不知道要有多少国人被蒙在鼓里。德国媒体发表文章，认

如果不是德国媒体将事实公开，还不知道要有多少国人被蒙在鼓里。德国媒体发表文章，认为中国科学家虽然只有一名获得过诺贝尔奖，但中国科学领域却是欧洲学习的对象。 这话像泼了盆冷水，浇醒了不少还在盯着诺奖榜单评判科技实力的人。 咱们总爱纠结“为啥诺奖少”，每年诺奖揭晓都要议论一番，好像没拿奖就说明科技不行，可欧洲人比咱们实在，他们不看榜单看实效，早就用真金白银的合作跟咱们学技术了。 就说匈塞铁路吧，这可是中国高铁真正走进欧洲的第一单，北起匈牙利布达佩斯，南到塞尔维亚贝尔格莱德，全长三百多公里，全是咱们中国团队牵头建的。 要知道欧洲的技术标准出了名的严，尤其是欧盟的TSI认证，过不了这个关根本别想在欧洲修铁路。 结果咱们不仅过了，德国铁路公司的负责人马丁测完之后直夸“这是我们跑过的最佳新建线路，几乎接近完美”，你想想，能让以严谨著称的德国人说这话，技术得硬到啥程度？ 现在这条铁路全线通了，塞尔维亚人可是实实在在受益了。 以前从贝尔格莱德到苏博蒂察得五个多小时，现在七十多分钟就到了，当地年轻人骑车几分钟到车站，一小时就能到公司上班，工程师布兰卡都说终于有更多时间陪家人了。 塞尔维亚总统武契奇在通车仪式上都感慨，这项目给他们国家注入了强劲动力。你看，欧洲国家要是不认可咱们的技术，能把这么重要的工程交给咱们吗？这比拿十个诺奖的说服力都强。 再说诺奖那事儿，真不是咱们科技不行，是这奖本身就有“时间差”。 有个叫汪诘的科普作者算过，最近十年诺奖得主从发表论文到获奖，平均得等快三十年，最长的都超过四十年。 屠呦呦1971年就研发出青蒿素了，2015年才拿奖，等了四十多年，你想想，现在评的诺奖，其实评的是三十年前的成果。 三十年前咱们啥情况？1997年的时候，世界顶级的《细胞》《自然》《科学》杂志上，中国论文才14篇，美国都2778篇了，那时候的成果能跟现在比吗？ 可现在不一样了，2020年前11个月，咱们在这三本杂志上的论文就有474篇，化学领域的研究实力都超过美国了，照这个趋势，2035年到2040年，咱们的诺奖肯定会扎堆来，这事儿急不得。 而且欧洲学咱们的可不止高铁。德国媒体那篇文章里还说了，咱们用人工智能缓解交通拥堵、搞垃圾分类的办法，他们都在学。北京、杭州那些智慧城市的经验，现在成了欧洲城市规划的参考。就说智慧交通吧，咱们用大数据算车流，能把拥堵时间缩短不少，欧洲城市堵得厉害，自然想偷师。 还有新能源领域，咱们的光伏技术、储能技术现在都是世界领先的，欧洲很多国家要实现“碳中和”，都得买咱们的设备、学咱们的方案。 以前都是“西学东渐”，宋朝的时候咱们的火药、指南针传到欧洲，推动了他们的发展，现在轮到“东学西渐”了，这多提气。 有些人总说咱们的科研“没原创性”，这纯粹是不了解情况，你去看看那些顶级期刊上的中国论文，中科大的教授研究出能提高光伏电池效率的新材料，还有科学家发明了从水滴里获取能量的发电机，这些都是实打实的原创。 施一公先生虽然发了不少论文，但跟全国科学家的总成果比起来也就是沧海一粟，咱们现在的科技实力是千千万万科研人员撑起来的，不是靠一两个人。 那些说“论文注水”的，其实是不懂顶级期刊的审稿有多严，一篇论文要审大半年，反复修改补充数据，没有真东西根本发不出去。 欧洲人可比咱们清醒，他们知道科技实力不是靠奖项衡量的，是靠能不能解决实际问题。 咱们的高铁技术能让他们的出行更方便，人工智能能帮他们治理城市，新能源技术能帮他们应对气候变化，这些都是他们急需的。 所以他们不纠结诺奖多少，反而主动找咱们合作，这才是最真实的认可。反观咱们自己，倒被个奖项捆住了手脚，实在没必要。 想想古时候，咱们的四大发明改变了世界，现在咱们的高铁、AI、新能源又在影响世界，这是一脉相承的实力，诺奖只是个滞后的荣誉，代表不了现在的水平。 德国媒体都看明白了，说咱们是欧洲学习的对象，咱们自己更得有这个底气，以后再有人拿诺奖说事儿，咱们就给他讲讲匈塞铁路上的中国速度，讲讲欧洲城市里的中国智慧，这些活生生的例子，比啥奖项都管用。 咱们的科技实力，不是靠榜单吹出来的，是靠真本事干出来的，是靠欧洲人的实际行动认出来的，这才是最值得骄傲的地方。 信息来源： 中国青年报——2025-2-6德媒：为什么我们仍在低估中国？