比亚迪杀疯了有史以来最快发布会 12分钟发布会光束结束不拖泥带水不墨迹不

黑桃汽水 2025-10-24 21:07:21

比亚迪杀疯了有史以来最快发布会 12分钟发布会光束结束不拖泥带水不墨迹不搞套路直接公布价格诚意直接拉满三款车比亚迪秦L DMI 9.28万起 128km 比亚迪宋 Pro 9.98万起 133km 比亚迪宋L DMI 13.98万起130km 比亚迪及时转向在低配取舍了智驾把实惠和科技选择交给了用户 9.28万买到128km的续航能达到2000km的中型轿车不止如此比亚迪这次还精简了sku 像秦L不像过去搞五六个车型选择困难的朋友会比较纠结这次只有两个选择智驾版和量大管饱的非智驾版本而过去比亚迪最响亮的9.98的名头这次给到了宋Pro 9.98万的133km混动SUV比亚迪不语只是一味的在放大招，受伤害不仅有友商，还有一堆老车主收到了成吨的伤害最具诚意的发布会这次结束了，心动的可以动手，能忍忍的大实惠还在后头，你会怎么选？比亚迪秦dmi 秦L dm-i 比亚迪宋PRO 12分钟！这哪是开发布会，简直是给汽车圈扔了颗“速爆核弹”，没废话直接亮底牌，看得人热血沸腾。 9.28万的秦L DM-i，128km纯电续航能跑2000km，这价格把同级燃油车都按在地上打。以前这个价想碰混动中型车？想都别想。把“9.98万”这个金字招牌给宋Pro，太懂消费者心思了。133km续航的混动SUV，这配置这价格，友商连夜开会都得挠头。精简SKU这步太聪明了。以前选车像做选择题，五六个配置看得头大，现在就俩选项，刚需和进阶分的明明白白，省了多少纠结。低配舍智驾这操作，是真把选择权还给用户了。想要性价比就选基础版，追求科技就上智驾版，不像有的品牌强捆配置变相涨价。要知道以前高阶智驾基本是20万以上车型的专属，比亚迪直接把门槛拉低，让普通消费者也能摸到科技的边。最惨的还是老车主，刚提车没俩月，新款又降价又优化，有车主吐槽这波“背刺”来得太快，跟吃了苍蝇似的难受。这波操作根本不是内卷，是直接掀桌子。比亚迪靠精简SKU优化成本，反手就把实惠让给用户，经销商备货也更轻松。友商现在估计坐不住了，跟进降价赚不到钱，不跟又要丢市场，这两难的局面全是比亚迪给逼出来的。有人说再等等还能降，可9万多能拿下这配置，真心刚需的很难不心动。早买早享受，晚买享折扣，这话在比亚迪这儿太灵了。比亚迪这波不是在卖车，是在重新定义市场规则。用诚意换销量，这招比花大价钱打广告管用一百倍。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

1 阅读：24663

三娃子

2025-10-25 16:39

可以不喜欢比亚迪，但是一定要感谢比亚迪，不然大家都在加价购买合资车

程康回复 10-26 01:14
电车挤压油车市场

臧某祥北城配送 回复 10-26 08:48
[抠鼻]很能打，油车比箭法，电车是枪法[滑稽笑]真是打的合资没有招架之力，现在油车还有没降价的吗？还有加价提车的吗[抠鼻]

名满华夏

2025-10-25 04:50

价格局，国产局，新能源局，智驾局。前三个都是比亚迪居功至伟，当立首功。智驾局目前悬而未决，迪子也有望做到并驾齐驱。另外高端化（仰望）与性能化（极速与加速），迪子也实现了一部分。蚕蛹化蝶，鲤跃龙门背后是源远流长，根深叶茂。高管大部分是985，已有12万研发人员百万员工，已有3万985毕业生。

名满华夏 回复 10-26 07:16
高端车，马马虎虎百万吧？仰望实打实交付了万辆以上百万级别车，当时U7尚未交付。不涉及价钱只说尺寸的话，汉已经是中大型轿车冠军三年（今年保不住了），腾势D9是中大型MPV冠军两年（连续第三年夺冠问题不大），仰望在百万以上国产一枝独秀。腾势做大型SUV N9/N8L已经是姗姗来迟。

名满华夏 回复 10-26 07:14
在此不得不提一下2022年12月比亚迪集团中端车型销量，当时全部售价20万以上：汉3万，唐2万，海豹1.5万，护卫舰07是2千，腾势6千，合计7.3万。媲美BBA的销量，包括比亚迪集团在内的各友商迄今未打破的国产记录，尽管后面推出个性化方程豹与高端仰望，扩展腾势，迄今为止其它月份最多也就5万辆上下的水准。