赵长江发文告别，离开比亚迪！ 2009年刚毕业就扎进比亚迪，从基层销售一路拼到销售公司总经理，31岁就成了比亚迪史上最年轻的销售一把手。咱能买到爆火的汉、唐系列，背后有他的功劳；更关键的是腾势D9，当年几乎是他一手带火的，直接把沉寂的腾势做成了高端MPV的标杆，月销破万不说，还站稳了30万以上的高端市场。 最圈粉的是他接地气的风格，车友群里好多人有他私人微信，深夜发消息都能及时回复，亲自帮车主解决问题。这种高管跟用户打成一片的，在汽车圈真没几个。所以看到他说“16年奔跑，如今暂别”，不少老车主都在惋惜，毕竟这可是陪着比亚迪从燃油车时代走到新能源巨头的功臣。 不过离职这事儿早有苗头。今年7月比亚迪搞轮岗，他从腾势调到了方程豹直营事业部，跟李慧换了岗。加上腾势后来出的N7、Z9 GT这些车销量没达预期，品牌增长也放缓了，外界当时就猜他可能要动。现在官方公告也来了，说他因个人原因辞职，手续都办完了，工作也交接好了。 但更炸的是传闻，他下一站可能要去智界！要知道智界是奇瑞和华为联手搞的，马上要推首款MPV智界X9，预售价30到40万，正好跟腾势D9撞个正着。赵长江可是把腾势D9做起来的核心人物，要是真去智界负责营销，这不就是“知己知彼”吗？等于直接把竞品的打法摸透了，腾势怕是要头疼了。 说实话，比亚迪丢了这么个老将太可惜。他不仅懂营销，更懂用户，这种带过爆款、攒过渠道的人才，在新能源圈太稀缺了。但反过来看，智界要是真能挖到他，那真是捡到宝了，毕竟智界X9对品牌太关键，能不能成，营销这块儿太重要了。 有人说这是比亚迪“能者上庸者下”的调整，也有人说他是想换个节奏休整一下，赵长江自己只说“先休息一下”，没明说去向。但不管咋说，这波人事变动已经说明新能源圈的竞争有多卷了，现在拼的不只是技术，更是核心人才的争夺。
