果真被我猜中了 美国突然宣布 2025年11月1日起，一连串新政集中落地，这哪是搞贸易保护，分明是给自己的经济套上了紧箍咒。 先看最惹眼的关税大招，对进口中型和重型卡车及零部件加征25%关税，进口客车也再加10%。 特朗普政府喊着“保护本土制造”的口号，可算盘打得也太响了点，压根没算清楚供应链的账。 我前阵子跟做北美物流的朋友通电话，他第一句就是“这政策纯粹瞎折腾”。美国卡车协会早就公开反对，说墨西哥这些主要供应国根本不构成安全威胁，北美卡车生产早就是“你中有我”的格局。就像沃尔沃刚砸7亿美元在墨西哥建重卡工厂，明年就要投产，这关税大棒下去，先砸懵的是自己人。 成本暴涨的苦果，最后全得本土企业吞。美国去年进口中重型卡车贸易额就有200亿美元，一辆50万美元的电动重卡，加税后成本直接涨12.5万美元。我那朋友说他们公司本来计划增购10辆卡车，现在算下来多花100多万，订单直接搁置了。通用汽车前几年光关税损失就高达50亿美元，这回怕是更难顶。 最讽刺的是“国家安全”这个理由。前五大进口来源国全是加拿大、日本这些盟友，真要谈威胁纯属扯谎。说白了就是拿安全当幌子，为了选票硬推制造业回流。这种操作我太熟了，跟当年为了讨好农业州搞高关税一模一样，都是政治优先，不管经济规律。 历史早把教训摆那儿了。上世纪30年代的《斯姆特-霍利关税法》，跟现在路数没差，结果美国进出口直接崩了67%，失业率飙到25%，还把大萧条推得更狠。现在重走老路，简直是主动往火坑里跳，就怕最后收不住场。 普通人最直观的感受就是物价涨。8月美国家具价格已涨4.7%，9月新车均价首超5万美元。加征的关税从来不是企业自己扛，全转嫁给消费者。所谓的“保护”，不过是让老百姓掏更多钱买单，这账算下来太亏了。 盟友的反制也在路上了。当年法国、意大利对美汽车加税超100%，现在这些被针对的伙伴岂能忍？加拿大制造商已经放话要反击，一场新的贸易战眼看就要烧起来。到时候受伤的可不只是卡车行业，各行各业都得被波及。 供应链的坑更难填。美国车企早把零部件产能放墨西哥，这些组件要反复跨境，关税会层层叠加。我那朋友说，就算想把产能迁回本土，设备、工人、资质哪样都得花个三五年，短期根本不现实，供应链断了就是真断了。 2018年加征关税的教训还热乎着，农民每年损失超120亿，想保的岗位也没保住。贸易保护从来没有赢家，只会让市场活力越来越弱。把关税当救命稻草，本质是逃避自身问题——美国贸易逆差根源在财政赤字和低储蓄率，跟别人没关系。 不想着解决根本问题，只靠筑墙，最后只会困死自己。就像德国《商报》说的，关税能挡得住卡车，可挡不住技术革命的洪流。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
