目前基本可以是实锤了！ 比亚迪的赵长江要去智界的消息 传了大半个月的赵长江离开比亚迪、加盟智界的消息，现在基本能锤了，不仅有内部消息说他本周就办离职，更关键的是，智界刚好要推MPV车型，这跟赵长江的“王牌履历”简直是天作之合。 先说说赵长江有多“神”，能让智界盼着挖他。这人2009年一毕业就扎进比亚迪，从区域销售经理干起，8年就冲到销售公司总经理，成了比亚迪史上最年轻的“销售一哥”。最狠的是他操盘腾势那几年，把快凉透的合资品牌直接盘活：腾势D9被他精准押中高端MPV风口，不仅连续两年卖成销冠，还硬生生撕开了理想、别克把持的市场，连N9、Z9系列也跟着爆火。 他的“杀手锏”远不止卖车。早年间就泡在车主微信群里听反馈，腾势D9的不少配置都是他跟用户“共创”出来的；还敢在微博上跟同行“辩论”，靠接地气的风格把品牌热度拉满，这种“用户型高管”在行业里真没几个。之前带京津区域时，直接把比亚迪新能源车市占率干到35%，销量翻了十倍，渠道能力更是经过实战检验的硬功夫。 现在智界挖他，明眼人都能看出野心。智界靠着华为的智能技术站稳了脚跟，但在MPV这个“兵家必争之地”还是空白，而赵长江刚好是玩MPV的“老炮儿”，他的经验能帮智界少走三年弯路。更关键的是，智界的渠道还在扩张期，赵长江当年把腾势门店快速铺开的本事，正是现在智界最缺的。 不过这事也透着点唏嘘。赵长江在比亚迪待了15年，从低谷陪到巅峰，今年7月刚从腾势轮岗到方程豹，才俩月就传离职，多少让人意外。但反过来想，智界有华为的技术+奇瑞的制造，再配上赵长江的营销王牌，这“铁三角”要是成了，怕是要在高端市场给理想、腾势都来记狠的。
用户10xxx78
比亚迪这么大的量都没做起来，去智界也没用；华为不知道怎么想的，这么好的车应该给问界啊！智界是扶不起来的
Meihui 回复 10-24 20:43
智界不是华为接管了吗？能干出挖人这事？实属败人品！而且这人有啥必要挖吗？如果这事是真的，完全怀疑智界不是华为在管！
贵在给力 回复 10-24 19:04
奇瑞和华为开始一直在争权错过了最佳时机！！不然哪会轮到问界！
潇阳
长江嘛，有一定的作用，但最大原因还是比亚迪的的技术厚积薄发；说他很成功也说不上，毕竟腾势有这么多技术王牌他的成绩就那样。 去了智界，同样有华为的技术王牌兜底。 倒是去众泰能成功才是他的本事。 中国从改革开放开始太顺利，国人根本没遇到哪怕一次真正的金融危机，大部分人的成功都以为是个人的本事和能力，这三年，绝大部分人都应该能认清自己了吧，究竟是吃了时代的红利还是个人本事
梅志胜 回复 10-24 12:56
呵呵，没本事的人根本没机会让大众见到，从上学到上班，然后到管理层，再到大众知道的程度，哪一个不是靠能力？
和亮
好妇无好米之炊.
秋林夜雨
最好的技术和资源给了腾势，出来的销量没眼看。
用户48xxx54
应该是和老王闹掰了
D L M
比亚迪的设计和做工，在设计夸张和设计过度中，透露一股浓浓土鳖气，汽配城味，所谓的中国传统文化味。相比之下，蔚来把科技和审美结合最好，绝对的一哥。
中土大唐 回复 10-24 18:56
蔚蓝也叫车
额
比亚迪的造车理念如果不改，中高端车很难有销量。。
用户14xxx00
除了一个D9，其他设计丑死！技术都很好，就是丑。所以才干不起高端路线
用户95xxx60
错把平台当本事。
大风
没有竞业协议吗？
张诗逸
挖人不是骁米干的活吗，怎么滑伪干的比别人还要溜呀
哈哈
这家伙整天就是高价高端车，根本不考虑现实老百姓买得起吗！！！！
中国广东人 回复 10-24 16:24
有病就去医院！怎么就不见你喷56E？因为是外资？真贱！
诸漏寂断 回复 10-24 09:26
二年工资买一部车，一个月不到2万元，就这样被你开除出老百姓。
用户10xxx75
腾势都快黄铺了。
用户10xxx75
腾势销量惨淡。
友友
希望不要是间谍
Rous
智界肯定扶不起来
用户12xxx66
赵长江终于离开比亚迪了。。垃圾
用户12xxx22
怕是忘了夏治冰的例子了
大美秦川
这种跳槽就是一种背叛！
幻影
双标狗子啊，智界挖人居然没有喷