淮海战役，杜聿明被重重围困，蒋介石2次派了飞机来接，可杜聿明却不肯上飞机，为何？其实里边大有玄机。 杜被派往淮海之前，蒋召见他，明示：此战，乃生死存亡之战。师生前途，也在此一战。杜临危受命，真是义无反顾。等到被围困之后，1948年12月19日起，连续10天风雪交加，大军饿肚子，吃起了马肉、草根和树皮。 淮海战役的雪，从1948年12月19号起，一连下了十天，把陈官庄变成了一座白色坟墓。几十万国军被死死摁在这里，断粮快半个月了。 士兵们嚼着草根树皮，或者围着冻僵的马尸，用刺刀撬下一点肉渣。有人啃着冻硬的马骨，嘴角挂着血丝。 每日，皑皑雪地似无情的巨口，悄然吞噬着生命。总有人踏入其中，便在那片银白世界里，永远地卧倒，再也无法起身。 绝望中，一架小巧的美制L-5联络机，像只钢铁蜻蜓，成了唯一的希望。这玩意儿不起眼，但性能惊人，几十米烂地就能起飞，夜里悄悄送走一两个人，简直易如反掌。 对于最高指挥官杜聿明，这本是唾手可得的生路。可他为什么没走？因为这架飞机看似是出口，实则照出了他身陷的三重囚笼。 第一重，是他自己给自己打造的“荣誉囚笼”。 杜聿明，黄埔一期生，骨子里是个守旧的军人。他信奉“主帅与士卒同生共死”，这可不是嘴上说说。 当年昆仑关大战，他腿上中了一枪，硬是撑着不下火线。现在，看着那些活活饿死的士兵，听着自己“绝不丢下弟兄们”的承诺，逃跑这件事，比死还让他难受。 抛下这几十万人独自求生，对他来说，等于把自己钉在历史的耻辱柱上，那是一种精神上的凌迟。 如果说内心的荣誉感是自缚手脚，那蒋介石从南京递来的“橄榄枝”，就是第二重冰冷的“政治囚笼”。 蒋介石曾两度派遣飞机前来，起初以温言相劝，提及他身体欠佳，劝其归来调养身体，试图以这般说辞打动对方。 杜聿明一眼就看穿了，这是套路。接着，直接下令让他突围。这哪里是关心？这分明是在找一个背锅侠。豫湘桂战役硝烟虽逝，汤恩伯的最终结局仍如在眼前。 那场战役的风云变幻尚有余韵，而他的下场，便这般深刻地印刻在记忆里，令人难以忘怀。往昔黄埔岁月里那纯粹的师生情谊，已在时光流转中悄然变质。 曾经的真挚不复存在，取而代之的是不加掩饰、令人心寒的算计。 杜聿明愤怒地把那封“共商大计”的亲笔信揉成一团，他清楚，自己要么回去替领袖扛下战败的全责，要么就用自己的名声，把这支残军再往死里拖几天，为南线争取时间。他的命，早就不重要了。 彻底压垮他最后一丝幻想的，是围绕最后一架L-5联络机上演的一场末日闹剧，这是第三重“现实囚笼”。 突围前夕，夜色如墨。飞行员彭拔臣操控战机平稳降落。此次他肩负着重要使命——前来接应军长高吉人，共赴未知之途。 结果，“剿总”办公室主任郭一予冲出来抢了座位。两人当场撕破脸皮，吵成一团，引来更多想逃命的高级军官。 那场面，简直失控。更荒诞的是，郭一予竟坐上驾驶位，让飞行员坐在他大腿上开飞机。 混乱中，一个黄姓上校疯了般扑向飞机，手臂当场被螺旋桨绞断，腰里别的金条甩了出去，不偏不倚打坏了引擎。随着一声巨响，解放军的炮弹呼啸而至。 刹那间，飞机的机翼被精准炸断，失去关键部件的它瞬间失去飞行能力，彻底沦为一堆废铁。 这场闹剧让杜聿明看得透透的。他不仅被敌人包围，更被这帮丑态百出、自私透顶的同僚，和那个一心死拼到底的部下邱清泉给困死了。就算他想走，也得先加入这场毫无尊严的争抢，他做不到。 所以你看，荣誉让他不想走，政治算计让他不敢走，而同僚的丑态则让他不屑于走。 那架小小的L-5联络机，与其说是逃生工具，不如说是一面镜子，照出了这位末路将军的宿命。 他的留下，不是愚忠，也非顽抗，而是在所有路都被堵死后，一个被彻底架空的指挥官，能做出的唯一符合他个人逻辑的悲壮选择。他穿着普通士兵的棉衣，最终在漫天冰雪中，走向了那个早已注定的结局。 主要信源：（中国新闻网——淮海战役中的韦国清:会歼杜聿明集团；《淮海战役始末》）
