特斯拉轮胎怎么选❓Model3车主的换胎心得

开了3年多的Model 3，终于到了换胎的时候。作为一辆每天陪我城里穿梭的电车，我明白换轮胎，真不是随便挑一条应付的事儿🤔。 电车更重、电机扭矩大，轮胎的磨损也更快。所以这次换胎，更看重静音性、抓地力、耐磨性和低滚阻这四点。它直接关系到日常驾驶的舒适度、安全性和续航表现。 我的23款后驱原配规格是235/45 R18，合适的主要有这四款：固特异 e锐乘、米其林 PS4、普利司通 T005 EV、马牌 MC7。下面分享一下我做的功课和实际选择。 [一R]固特异 e锐乘 专为电动车设计，原车适配度高，我最后选的就是它。 最打动我的是它的静音表现——内置了12cm超宽静音棉，高速上跑起来确实安静，雨天行车，车内正常交流完全不受影响。棋盘格纹路加上加宽的中央肋条，湿地抓地也很稳，开起来有信心。 另外，它用了比较耐磨的橡胶配方，耐磨性好，也降低了滚阻，对续航有帮助。对我这种每天通勤、偶尔跑高速的人来说，实用又省心。 [二R]米其林 Pilot Sport 4 (PS4) PS4的口碑不错，尤其操控方面。抓地力出色，湿地排水也不错，如果喜欢偶尔激烈驾驶，它能给你很强的信心。 [三R]普利司通 Turanza T005 EV 这是一款电车专用胎，静音不错，非对称花纹设计有效抑制了噪音。胎面胶配方也优化过，有助于降低能耗、提升续航。 [四R]马牌 MaxContact MC7 MC7也是一款很全面的运动胎，抓地花纹接地面积大，干地转向准、湿地刹车稳，静音表现也不错。 [星R]总结：我为什么最终选了固特异 e锐乘？对我来说，我需要一条：静音要好、操控不比原厂差、耐用性能保障，并且价格适中的轮胎。 综合看下来，固特异e锐乘在静音、湿地抓地、耐磨和续航这几个方面做得比较均衡，没有明显短板，价格也合理。如果你也在为换胎纠结，希望这篇分享能给你一点参考。