王传福说燃油车利润太高，这话简直是直接点名丰田。 丰田一年挣了2500亿人民币，

王传福说燃油车利润太高，这话简直是直接点名丰田。 丰田一年挣了2500亿人民币，这个数字确实有点吓人。 可这笔巨款，大部分都不是在中国市场挣的。 在全球，丰田卖一辆车平均能赚2万3，靠着混动车型在欧美市场的热销和日元贬值的红利，日子过得相当滋润。但在中国，情况完全反了过来，丰田的单车利润只有6200块，销量还连续两年往下掉。 所以现在有了“两个丰田”的说法，一个是在全球大赚特赚的巨人，一个是在中国被我们国产品牌挤压得喘不过气的追赶者。 王传福这番话，根本不是简单的抱怨，而是公开的战略宣言。比亚迪的玩法就是用低利润换取市场份额，因为电池、电机、芯片都是自己家的，成本能压到最低，所以敢主动把价格打下来。 比亚迪现在一辆车的利润大概9000块，虽然比不上丰田的全球水平，但在中国已经把丰田甩在身后了。最近发布的第五代DM技术，更是把混动车的价格直接干到了7万区间，这是要彻底掀翻传统燃油车的桌子。 这就是中国汽车品牌百年一遇的机会，用技术和规模优势，把定价权从外国人手里抢回来。 丰田的巨额利润是它转型的本钱，可也可能是拖慢它脚步的包袱。 时代变了，玩法也得跟着变。