当一家传统车企开始谈“机器人”，你就知道它不再只是造车了。
过去几年，奇瑞在海外的动作大家都看在眼里：从复活西班牙的Ebro品牌，到在印尼、埃及、巴西建立生产体系，几乎成了中国车企出海的“稳健派代表”。
但在刚结束的 2025奇瑞全球创新大会上，奇瑞已经不只是那个擅长造性价比SUV的品牌，而是一个试图从“造车”走向“生态”的新物种。
首先是他们的混动技术真有突破——奇瑞新一代混动发动机的热效率达到了48%，配合效率93%的变速系统，这意味着它在节油和性能之间能做到更极致的平衡。
现在大家都在谈纯电，但混动依然是很多海外市场（特别是南美、东南亚、中东）当下最现实的解法，奇瑞这一步可以说是押在全球多能源并存的未来。
更有意思的是，奇瑞不再只谈“汽车”，而是发布了一个新的智能机器人品牌——AiMOGA Robotics。
他们展示了仿人和四足机器人，计划2030年前卖出十多万台。这听起来离我们生活很远，但对我来说，它透露出一个信号：奇瑞不再把自己定义为“车企”，而是一个以智能硬件和出行生态为核心的平台企业。
也就是说，车只是入口，生态才是目的。
还有一点让我印象深刻，他们在会上提出要从“Wheels（车轮）”走向“三维生态”，并推出“全球合作伙伴共创计划”。
这其实是一种很典型的“出海2.0”思路——不是把中国的车直接卖出去，而是和当地一起造、一起定义产品。
比如他们已经在南非谈共享工厂项目，这意味着奇瑞正在学会用“全球玩家”的身份去参与市场，而不是“外来品牌”的角色。
电车出海奇瑞2025奇瑞全球创新大会
