果不其然 美国今天突然宣布了！ 10月18日，美国今日正式宣布：将从11月1日起对进口巴士加征10%的关税，同时将《美墨加协定》的关税豁免范围扩大至中型和大型卡车/内容 这波操作明摆着双重标准！一边对进口巴士加10%关税，一边给美墨加的中型、重型卡车免25%关税，算盘打得全天下都听见了。 受冲击最狠的当属占美国电动巴士50%市场的比亚迪，10%关税直接啃利润，还好有加州本土工厂能缓冲部分压力。 反观墨西哥、加拿大的卡车厂商，踩着豁免政策躺赢。去年美国进口24.5万辆重卡，这两国占了近半。 美国商会早急了，直言前五大进口来源全是盟友，根本扯不上国家安全。可谁在乎？政治算计才是核心。 本土重卡企业集中在俄亥俄等摇摆州，加税就是拿纳税人的钱换选票，这套路太熟了。 更讽刺的是，美国重卡37%零部件靠进口，发动机电控60%来自德国博世，加税只会让成本飙升。一辆重卡已从17万涨到20万，还得加消费税。 高盛刚警告经济放缓风险，中低收入家庭正抢折扣活，物流成本涨了最终还得老百姓买单。 德国曼恩、日本日野这些巨头惨了，本就受25%重卡关税打击，现在巴士也被针对，股价早跌麻了。 没在美建厂的巴士企业更难，订单直接被美墨加厂商截胡，连缓冲的机会都没有。 所谓的“保护本土产业”就是谎言，实则是逼外企赴美建厂，用市场换产能，吃相太难看。 欧盟已经放话关注这事，2025年3月针对钢铝关税就报复过260亿欧元商品，这次虽没动静，但绝不会坐视不理。 一边破坏全球供应链，一边搞小圈子特权，美国这是把贸易规则当橡皮泥捏。 车企遭殃，消费者买单，盟友寒心，就为了短期政治利益，这买卖真的值吗？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
