美军的F-35，从冲绳起飞，20分钟就能抵达中国沿海，但中国的东风-17，从发射到命中冲绳基地，需要多久？答案是，更快！在美国的轰炸机抵达目标之前，它的机场，就已经不存在了。 冲绳到中国东部沿海的 700 公里直线距离，成了美军 F-35 和中国东风 - 17 的 “竞速赛道”，但所谓 F-35 “20 分钟抵达” 更像纸上谈兵的理想推演，实际操作里全是藏不住的漏洞。 先算笔简单的算术，F-35C 标称的 1.6 马赫极速换算成实际速度约 1960 公里 / 小时，飞完 700 公里理论上需要 21 分钟出头，可这只是纯粹的空中飞行时间，完全没算上起飞前那些 “磨磨蹭蹭” 的准备流程。 部署在嘉手纳基地的 F-35 不可能随时停在跑道上待命，飞行员从休息室赶到座舱、战机通电检查、挂载弹药、地面塔台调度，就算是最高等级的紧急战备状态，这套流程至少也得 15 分钟。 要是遇到飞行员轮休、战机定期维护，时间只会更长，这么一加总，从接到指令到升空就得近 40 分钟，等它飞抵中国沿海时，早就错过了所谓的 “突击窗口”。 反观东风 - 17，这款在 70 周年阅兵式上公开亮相的高超音速导弹，才是真正的 “时间杀手”。它的最高速度超过 10 马赫，也就是每小时 12250 公里以上，700 公里的距离对它来说不过是踩一脚油门的功夫。 2017 年的实弹试射中，东风 - 17 飞行 1400 公里仅用了不到 11 分钟，以此推算，打击冲绳基地的飞行时间只会压缩到 5 分钟左右。 更关键的是它的发射效率，作为固体燃料导弹，东风 - 17 不需要漫长的燃料加注过程，依托无依托发射技术，车辆停稳就能点火，从接到发射指令到导弹升空，整个反应时间能控制在几分钟内。 把发射准备和飞行时间加起来，东风 - 17 从出鞘到命中目标，全程不会超过 10 分钟，这个速度比 F-35 完成起飞准备的时间还要短，美军想靠战机突击根本就是 “起了个大早，赶不上晚集”。 更让美军头疼的是，东风 - 17 不仅飞得快，还根本拦不住。部署在冲绳的 “萨德” 反导系统看着唬人，号称能在大气层内外拦截导弹，但实际面对高超音速目标时纯属摆设。 2024 年以色列用 “萨德” 拦截胡塞武装的高超音速导弹，看似成功一次后就再也不敢动用，外界都猜是拦截成功率低得离谱。 洛克希德・马丁公司自己都承认，老款 “萨德” 的雷达探测距离只有 200 公里，就算发现东风 - 17，单级火箭燃料也早耗尽了，根本追不上能做横向机动的乘波体弹头。 伊朗曾用 7 枚高超音速导弹袭击以色列，“萨德” 系统全程没做出有效反应，导弹全部精准命中，这场景完全能照搬到冲绳 —— 等 “萨德” 的雷达捕捉到东风 - 17 时，导弹恐怕已经在嘉手纳基地炸开了花。 就算东风 - 17 准时抵达，能不能彻底瘫痪机场？俄军在俄乌冲突中的操作给出了答案。他们用 5 枚 “匕首” 高超音速导弹搭配 10 枚巡航导弹，就把杜布诺机场的跑道炸出多个大坑，机库全毁，让这个靠近波兰边境的物资中转站彻底瘫痪。 东风 - 17 的打击精度比 “匕首” 更夸张，2017 年试射时落点距离目标只有几米，打嘉手纳基地的跑道交叉口、油库、机库这类关键目标简直是 “指哪打哪”。 一枚导弹就能在跑道上炸出直径十几米的弹坑，修复至少需要十几个小时，而东风 - 17 可以进行饱和打击，几轮齐射就能让整个机场变成废地。 到时候别说 F-35 起飞，就算有几架侥幸升空，也会因为没有降落场地而变成 “空中飘萍”，最后只能坠海或者迫降在日本本土。 美军总把嘉手纳基地当成 “太平洋的安全基石”，却忘了这块基石离中国太近，反而成了最显眼的靶子。F-35 的隐形性能再先进，也得依赖机场这个固定平台，而东风 - 17 正好掐住了这个命门。 这种 “你还在穿鞋，我已经到你家门口” 的时间差，不是靠吹嘘战机极速就能弥补的。美军要是真以为 20 分钟能搞突然袭击，恐怕得先掂量掂量 —— 东风 - 17 可不会给他们留足起飞的时间，等 F-35 的起落架离开跑道时，自己的基地说不定已经变成一片火海了。
