来说一下国民神车大众。 按照当下的情况来说，大众是所有普通品牌里故障率最高的品牌，大众车除了自吸版本，其余版本过了几年或者几万公里以后就没有出问题的。 尤其大众车的机电单元甭管你保养还是不保养，也甭管你是开快点还是慢点，过了质保期就没有不坏的，而且这个机电单元问题也存在十几年了，大众这么大的企业，改不了吗？还是不想改。 而且大众减配也非常严重，你说几万的车你用半截元宝梁理解，那二十多，三四十的大众怎么还这样呢？ 大众卖的好那是牌子好，像早期桑塔纳等等这些老车的口碑稳住了大众的市场，才让大众撑到了今天。 都说大众车维修便宜，可是大众维修根本就不便宜，大众维修换件也很贵的。 咱们不说以前，就说最近几年大众的毛病还少吗？减配还少吗？ 就大众车低端车用干式双离合，美名其曰传动效率高，说到底大众除了双离合，没有别的变速箱的专利，用干式双离合那是迫不得已，根本就不是传动效率这回事。 大众咱说心里话，也就靠着情怀和先入为主的条件还在撑着，但是这种方式肯定不持久。 大众是玩双离合的第一人，可是大众玩双离合几十年了。 质量还不如人家长城，吉利，现代的双离合，人家是什么质量，大众双离合是什么质量。 所以说大众也是靠着情怀和先入为主活着了。
