奥迪A6L的销冠位置，享界S9会取而代之？
去年8月，享界S9上市，售价39.98-44.98万。这个价格比奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这三个竞品的实际终端价格贵大几万，且这车当时只有纯电版，竞争力明显不足，销量自然也不是很高，好在仍然维持在月销1000辆左右，是40万价位纯电轿车的销量第一名。
作为新品牌的第一款车，还是价格高昂的纯电轿车，能取得这样的成绩，看似很差，实际毕竟是细分市场第一。当然，距离油车竞品还差很远。
半年之后，北汽搞定增程器，享界S9增程版在今年4月上市，这次吸取教训，降价至30.98-36.98万，与56E终端实际售价接近。除了新增动力版本，S9增程版提升了感知硬件单元，但整体提升并不大，一些围观的潜在消费者想要的大5座依然没给提供。不过，5月份，S9增程版销量超2000辆，6月份超4000辆，明显上量，证明消费者对享界S9的接受度其实不低，享界S9是有市场潜力的。
不过，7月份享界就开了品牌之夜，终于发布图形Logo。对于豪华品牌来说，Logo还是很重要的，买BBA的多少也想要个标，可享界S9增程版依然是存在感不强的字母标。
8月，享界S9T开始预热、开启小订。享界S9T不仅是S9旅行版这么简单，它进行了全方面的优化，包括新增副驾屏、问界M9和尊界S800同款的后排小屏；智驾感知硬件单元再次进行升级，看齐问界M9和尊界S800；底盘也进行了升级，用上了尊界S800的技术，操控水平实现了大幅度提升；取消后排零重力座椅，移至前排副驾，冰箱也从后排移至前排扶手处，后排中间位置加宽，变成常规大5座布局；用上了图形商标；纯电、增程动力同时提供；价格区间看齐S9增程版。总之，S9T对于消费者的吸引力强得多。
享界S9T开启进店后，基本都位于鸿蒙智行门店最显眼的位置。我去过很多家店，S9增程版基本已经没有了展位。
从节奏上，享界S9增程版没赶上图形商标，上市没多久就遇到S9T的卡位；论产品力，也比不过S9T；从地位来看，鸿蒙智行也主推了S9T，S9增程版变得比较尴尬。
这1年的时间里，享界S9纯电版、增程版，丝毫没占到任何天时地利人和。
但转折点即将来临，10月份，享界新款S9进行了工信部申报。新车尾部设计大改，尾灯看齐S9T，也用上了类似尊界S800的星河尾灯，整个尾部的颜值实现了大幅度提升，看起来更协调、更豪华，同时新增黑曜套件可选，整体的配置优化必定也看齐S9T。但内部的座椅配置估计和S9T有区别，预计零重力座椅还在后排，和S9T进行定位区分，坚守行政级豪华轿车的身份；图形商标，新款S9也用上了；也同时提供纯电和增程动力。
在地利人和方面，享界S9在这次的新款到来之时，终于要在各方面达到完善程度。
从天时角度来看，S9增程版的销量相比S9纯电版销量有小幅度提升；S9T上市不到1个月，收获大定超2万台，相比S9增程版实现了质变。仅经过1年出头的时间，享界品牌的知名度和号召力，就立起来了。如此一来，享界新款S9也就有了较为厚实的品牌基础。
享界新款S9最快下个月上市，最晚应该也会在元旦前进行上市。一切准备就绪的享界新款S9这次一定会达到新的销量高度，之前大家期待的挑战56E的目标，它实现的概率无限大。
鸿蒙智行尊界S800上个月销量已经超过奔驰S级、迈巴赫S级之和，是大型豪华轿车销量第一名；问界M9则是50万价位豪华SUV第一名，问界M8是40万价位豪华SUV第一名。华为的战斗力，有目共睹。“中大型豪华轿车市场的尊界S800、问界M9/8”，必定会是享界新款S9。
