央视一表态，全国各地纷纷取消马拉松全马和半马比赛。 你以为马拉松是全民健身的

央视一表态，全国各地纷纷取消马拉松全马和半马比赛。 你以为马拉松是全民健身的狂欢？可现实是，不少赛事成了资本和功利者的游乐场。就说那些动辄几千上万的参赛名额，真正热爱跑步、把它当日常锻炼的人有多少？ 中国田径协会 2024 年发布的《全国路跑赛事发展报告》显示，当年全国路跑赛事的参与人次超过 700 万，但其中有长期跑步习惯的参与者，占比还不到 30%。 更多人是抱着 “打卡晒圈” 的心态来的，跑完半马或全马后，在朋友圈发张奖牌照片、配段 “挑战自我” 的文案，之后就把跑鞋束之高阁。 有跑友透露，自己身边有不少人每年会报 2-3 场马拉松，可平时根本不训练，全靠比赛前临时突击，跑完一次就再也不碰跑步，“对他们来说，马拉松不是运动，更像是一场‘社交秀’”。 更让人咋舌的是领奖台上的 “黑面孔”。有体育数据机构统计了 2015 到 2024 年国内 14 场顶级马拉松赛事的前三名名单，结果显示，外籍选手尤其是非洲选手的占比高得惊人，男子组前三名中，非洲选手占比 90.7%，女子组也达到 78.3%。 这些非洲选手大多是职业运动员，专门靠参加各国马拉松赛事赚钱，一场比赛的奖金加上赞助商补贴，少则几万美元，多则十几万美元。普通跑友辛辛苦苦练了几个月，甚至半年，结果到了赛场，领奖台早就被这些特邀来的外籍精英 “包圆”，本土选手连站上领奖台的机会都很少。 对当地百姓来说，马拉松更是一场 “甜蜜的负担”。就拿 2024 年的济南马拉松来说，赛事当天，济南市区 16 条主干道实施交通管制，84 处路口禁止通行，118 条公交线路临时改道或停运。 虽然有些赛事能带来短期经济收益，但这些收益大多流向了酒店、餐饮连锁、大型商场等，普通小商贩、市民能分到的少之又少，反而要承受交通管制、生活不便的影响。有济南市民在当地论坛吐槽：“办一次马拉松，我们要堵好几天，赚的钱又没落到我们头上，图啥呢？” 资本的手也在这盘棋里搅和得不亦乐乎。现在办一场马拉松，背后往往有一大串赞助商。一场县级别的马拉松，冠名费就要 50 万到 100 万；像北京、上海这样的一线城市头部赛事，总赞助金额能达到几千万元。 赞助商们把整个赛道变成了 “广告场”，选手的号码布上印着赞助商 LOGO，补给站的水和食物包装上是赞助商名称，甚至完赛奖牌的设计上都要嵌上赞助商的标志。 特步就是靠赞助马拉松快速打开市场的，2024 年特步赞助了国内近 200 场路跑赛事，其跑鞋销量同比增长了 35%；建信人寿、京东等企业也借着马拉松赛事刷足了存在感，在赛道沿途设置宣传点，向选手和观众推广产品。可这些商业操作，跟普通跑友、当地百姓有啥关系？ 跑友们拿到的补给可能还是临期食品，百姓们面对的还是交通拥堵，大家看到的，只是一场被资本包装得光鲜亮丽的商业秀，全民健身的内核早就被掏空了。 更讽刺的是，很多赛事连基本的专业保障都做不好。有的赛事为了节省成本，把补给站设置得很稀疏，全马赛道上每隔 5 公里才一个补给站，而且补给品只有矿泉水和面包，到了后半程，甚至出现水被抢光的情况。 有的赛事医疗保障形同虚设，虽然号称每 2 公里设置一个医疗点，但很多医疗点只有 1-2 名志愿者，连专业的医护人员都没有，遇到选手抽筋、中暑，只能简单处理。 还有的赛事组织混乱，2024 年某地级市的马拉松比赛中，因为路标设置不清，有近 200 名选手跑错路线，多跑了 1-2 公里，最后只能不了了之。 当然，也不是所有马拉松都这么不堪。像上海半马、无锡马拉松这些头部赛事，在组织和专业保障上确实有可取之处，上海半马的补给站不仅有充足的水和食物，还有冰西瓜、能量胶，甚至针对不同人群准备了素食补给。 无锡马拉松的医疗保障团队里，有专业的康复师和急救人员，还配备了 AED 设备，能及时应对突发情况。但问题是，现在国内的马拉松赛事里，像这样的优质赛事只是少数，更多的是中小城市盲目跟风办赛。 这些中小赛事既没有足够的专业运营能力，也没有清晰的定位，只是看到 “马拉松经济” 火，就想分一杯羹，结果把一场全民运动搞成了 “四不像”，既没有起到全民健身的作用，又给民众生活带来困扰，还浪费了公共资源。 如今，这场马拉松 “取消潮” 或许是一次重新洗牌的机会。各地在取消赛事的同时，也开始对现有赛事进行梳理和规范，有的地方明确表示 “未来将严格控制马拉松赛事数量，重点提升赛事质量”，有的地方则开始征求民众意见，把是否办赛、如何办赛的决定权更多地交给百姓。 所以政府取消很多比赛好好管理，是逼着行业回归本心。真正的好赛事从不是靠噱头撑着，而是像那些标杆赛事一样，把赛道设计、补给保障、选手服务做到位。 信源：广元新闻