“中国，从来就没打算把巴基斯坦打造成一个强国。就在巴基斯坦陆军参谋长拿着稀土样品第三次访问白宫时，瓜达尔港2024年那份净利率不足15%的财务报表，已经说明了一切。” 中国跟巴基斯坦的合作，主要绕着中巴经济走廊转，从2013年启动，到现在已经投了上百亿美元，主要搞基建、能源和交通。 瓜达尔港是核心节点，中国海外港口公司负责运营，合同里明明白白，中国拿走91%的收入，巴基斯坦政府只分9%。 2024年的财务数据出来后，确实显示净利率没超过15%，具体收入9.81亿美元左右，但成本高企，主要花在维护和扩建上。 好多人议论，说中国压根没想让巴基斯坦翻身当强国，只是借道搞自己的供应链安全。 毕竟，瓜达尔港离霍尔木兹海峡就400公里，能绕开马六甲海峡，帮中国从中东拉油气省下几千公里航程。 这战略价值大过天，巴基斯坦陆军参谋长阿西姆·穆尼尔2025年9月第三次去美国，带着稀土样品给特朗普看，谈了个500百万美元的合作，第一批货很快就从卡拉奇港发往美国，这事让中巴走廊的未来更扑朔迷离。 瓜达尔港从一个破渔村起步，2016年正式开航，到2024年，货运量在爬升，但还没爆棚。财务报表里，运营成本占大头，包括建机场、修高速、搞供水供电，海水淡化厂都上了。 对比阿布扎比港这种老港，2025年二季度利润率才24.2%，瓜达尔15%以下的净利率，在同类项目里算高的。 巴基斯坦海事部长放话说，要把60%的官方货物从这走，这要是落实，收入能翻倍。 港口置靠近中东油气产地，帮中国省航程，也给巴基斯坦带点转口贸易。但问题在分成上，中国公司主导运营，巴基斯坦本地人就业机会有限，俾路支省抱怨多，说资源被抽走，没落到实惠。 2025年5月，巴基斯坦政府确认，港口两家运营实体给瓜达尔港管理局9%的收入，第三家也类似，俾路支省一分钱没分到。 这让当地人不满，觉得中国投资是帮自己，不是真帮巴基斯坦变强。 阿西姆·穆尼尔是巴基斯坦陆军参谋长，在9月28日第三次访美，跟总理谢巴兹·谢里夫一块带了俾路支省的稀土样品给特朗普展示。 美国表示边感兴趣，很快就签了协议，第一批稀土包括锑、铜精矿、钕等，从卡拉奇港发货。 巴方澄清这是商业构想，不是官方转向，巴基斯坦有稀土潜力，但开发滞后，美国想摆脱对中国依赖，这合作来得及时。 中巴经济走廊到2025年，已经进入新阶段。 9月26日，第14次联合合作委员会在北京开会，双方同意组财团融70亿美元，升级主线铁路，从2025到2029年行动计划，重点建中国-巴基斯坦友谊走廊。 能源项目一期17个，总装机9000兆瓦，塔尔煤矿用中国技术发电，帮巴基斯坦工厂和家庭供电。 农业上，千名巴基斯坦人去中国培训，第一批回国了，第二批跟上，在费萨拉巴德建中巴人工智能农业实验室，用无人机查作物虫害。 瓜达尔港净利率低，反映出巴基斯坦管理问题，本地产业没跟上，就业多给外来工。中国不拔苗助长，帮建公路、港口、育人才，但巴基斯坦农民和电工受益了，数百万就业机会从这来。 中国投资有算盘，巴基斯坦也聪明玩。送稀土去美国，贸易多元化好，但别了中巴友谊的根基。
