广西和南宁，被200时速的衡柳高铁耽误了太多。当初，不知道是哪个提出的把衡柳修成200时速的？ 桂林、柳州、南宁这一条走廊是广西最重要的城镇发展带，北上全依赖一条衡柳铁路。 结果，当初为了省钱，把这条高铁修成了“慢铁”，导致北方地区到香港的时间，都比到南宁的时间快一个半小时。 如今，修一条衡柳铁路的平行线，难上加难，湖南和广西都有困难。想要弥补，必须再花大价钱再修一条衡柳高铁，这个代价不可谓不大！
广西和南宁，被200时速的衡柳高铁耽误了太多。当初，不知道是哪个提出的把衡柳修成
巽风毅力
2025-10-15 20:53:20
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毅哥青春风
还最重要的城镇带？柳州柳林有几个人口啊？南广线一带城镇比桂柳强n倍，不也是200多的铁路吗[哭笑不得]广西用了几十年重点投入了桂柳，有什么作用吗，这些年好不容提往东往南发展，有出点起色，你妹的，又来哭丧
用户10xxx75 回复 10-16 15:56
你这一讲我好像往北边的一年还真不坐几次。大部分都去云南贵州跟广东了。
毅哥青春风 回复 用户10xxx75 10-16 16:02
北边山卡拉，没得发展，谁去[笑着哭]
百思不得其姐
衡柳铁路的历史比较久远了，在新中国建立以前就修建和运营了，史称湘桂铁路。在上世纪末为了适应经济发展的需要对湘桂铁路进行改造，使之能够同时跑高铁和货运火车，而我国时至今日能同时运行客货列车的铁路最高时速就是两百公里，这是技术的限制没有办法。别看现在大把250，350时速的高铁路线，但它们都不能运行货运列车只能跑客运，这也是我国绝大部分高铁路线亏损的根本原因。只能拉客，但客源不够又不能拉货，亏到姥姥家了
fu
贵南高铁河池经都安这条线也好不到哪里去，也不合理。其他都是最高时速250，所以，广西就是二百五！
静风
现在全广西一起帮柳州化债[捂脸哭][捂脸哭]
水木鱼 回复 10-16 10:59
当年柳州的税收养了多少广西人，为了柳州化贷，柳州多少工厂是国企与区企，大部分的税收给了国家与南宁，市穷被人骂！
在河内打太极设计师 回复 水木鱼 10-16 12:23
有本事你在柳州发展民营企业阿
用户14xxx95
有谁能举个大家认识的南宁产品？会展中心还是国投？广西第一！
来电的感觉 回复 10-16 14:05
广西螺蛳粉[开怀大笑]
用户10xxx75 回复 10-16 15:54
老友粉没听说过？[墨镜]
爱你到永远
都是武大郎的错
守望者非魚
好像提速了经济就能飞起来一样，其实提速对经济影响一点不大[墨镜]
用户11xxx33
最高速度250，所以，广西就是二百五！
宇宙的暗物地带
普铁时代全国最落后，高铁时代也是全国最落后
用户14xxx95
列个帮柳州化债的名单呀？将来用来立功德碑！
用户10xxx34
上面算盘打得比你精得多，当时经济好干嘛不修350呢？因为正是因为经济好时才会想着先修个慢的，不够用了再修个快的等于是又搞了笔投资不怕没钱，一步到位投资的钱多还是分两次搞两条线投得钱多？经济好时当然可以这么想，没想到一个疫情就把这美好的想法给断了。